宜賓臨港公鐵兩用長(zhǎng)江大橋北岸橋塔頂部工人師傅正在忙碌。 劉忠俊 攝“此次封頂?shù)拇髽虮卑吨魉炷馏w量大，索塔澆筑總方量約3.65萬方，可填滿14.6個(gè)標(biāo)準(zhǔn)泳池（長(zhǎng)池），是同類型橋梁的3倍。”宜賓臨港長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目常務(wù)副總工程師劉亮稱，其次索塔高250.8米（不含塔座），相當(dāng)于80余層樓房高，為長(zhǎng)江中上游已建橋梁第一高塔。此外，塔柱截面尺寸大，其中下橫梁橫向外緣寬度達(dá)79.9米，為世界已建橋梁之最。中上塔柱傾斜角度大，索塔為鉆石型結(jié)構(gòu)，中上塔柱內(nèi)傾角度高達(dá)9°。最后是錨固構(gòu)件重，索塔鋼錨梁最大吊裝重量達(dá)35噸，為一般斜拉索橋2倍多。
正在澆筑中的宜賓臨港公鐵兩用長(zhǎng)江大橋北岸橋塔。 劉忠俊 攝劉亮表示，大橋首次采用了“8”字型咬合樁-雙壁鋼組合圍堰，在一個(gè)枯水期完成長(zhǎng)江上游體量最大的嵌巖深水基礎(chǔ)施工，為后續(xù)索塔建造奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。與此同時(shí)，首次采用全裝配式鋼管支架，利用智能溫控系統(tǒng)輔助完成世界上最寬的索塔下橫梁施工，最大程度上避免了大體積混凝土水熱化產(chǎn)生的質(zhì)量通病。其次通過橋塔塔柱與連接板異步施工配合塔區(qū)鋼箱梁與索塔同步施工、大噸位鋼錨梁與鋼牛腿分步吊裝等工藝及措施，極大降低安全風(fēng)險(xiǎn)同時(shí)，確保各項(xiàng)施工有條不紊，齊頭并進(jìn)。
