未來可實(shí)現(xiàn)重慶4小時(shí)內(nèi)至武漢、7小時(shí)內(nèi)至上海
成渝中線高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路主通道沿江通道川渝段的重要組成部分，是一條以承擔(dān)區(qū)際長(zhǎng)途客流為主，兼顧城際客流的高速鐵路。
據(jù)重慶市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，成渝中線高鐵是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的成渝發(fā)展主軸最順直的鐵路，可實(shí)現(xiàn)成渝1小時(shí)內(nèi)通達(dá)。同時(shí)，成渝中線高鐵連通規(guī)劃的渝宜高鐵，是沿江高鐵主通道的重要組成部分，打造形成長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶方向350公里/小時(shí)以上的高鐵通道，可實(shí)現(xiàn)雙城經(jīng)濟(jì)圈與長(zhǎng)三角城市群高鐵直達(dá)，實(shí)現(xiàn)重慶4小時(shí)內(nèi)至武漢，7小時(shí)內(nèi)至上海，提升長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的經(jīng)濟(jì)要素交流效率。
這位負(fù)責(zé)人表示，成渝中線高鐵作為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈標(biāo)志性工程，是成都、重慶兩大中心城市之間核心客運(yùn)通道，也是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈東出北上多方向?qū)ν廨椛涞母咚倏瓦\(yùn)通道。項(xiàng)目的盡早實(shí)施，對(duì)于貫徹落實(shí)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈等國(guó)家戰(zhàn)略，構(gòu)筑成渝核心主軸，構(gòu)建順直沿江高速客運(yùn)通道，完善西部地區(qū)路網(wǎng)布局，保障成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義。
中鐵八局一公司施工負(fù)責(zé)人邱開生介紹，成渝中線高鐵對(duì)貫徹落實(shí)國(guó)家戰(zhàn)略部署、構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系、服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局、促進(jìn)西部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展意義重大。
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成渝中線高鐵重慶段最長(zhǎng)隧道為人和隧道
據(jù)重慶市交通局介紹，成渝中線高鐵重慶段最長(zhǎng)隧道為人和隧道，全長(zhǎng)約7138米，位于重慶北站出站端，為全線控制性工程，地質(zhì)條件較差。項(xiàng)目下穿城市主要建成區(qū)，臨近既有鐵路、軌道交通、高速公路、市政道路等多種重大基礎(chǔ)工程，設(shè)計(jì)、施工難度極大。
為方便廣大市民出行，成渝中線鐵路引入重慶北站，但人和隧道線路選型條件十分苛刻。在勘測(cè)階段，勘查人員深入研究多個(gè)難點(diǎn)工程，克服種種困難，才確定隧道將既有渝懷一線單線隧道擴(kuò)挖為雙線隧道。
上游新聞?dòng)浾?黎靜
