四川在線記者 寧寧 攝影報(bào)道
秋日暖陽(yáng)下，宜賓市翠屏區(qū)南門橋上人來(lái)人往，車輛川流不息。在北橋頭（城區(qū)方向），作為“幸福宜賓”城市交通功能板塊重要項(xiàng)目，宜賓市首個(gè)島式公交站臺(tái)于8月底投入使用。投運(yùn)將近一個(gè)月，效果如何？記者為此進(jìn)行了探訪。
探訪：提高通行效率，島式公交站上線
9月26日，記者在該島式公交站臺(tái)上看到，整個(gè)公交站分為一號(hào)和二號(hào)站臺(tái)，站臺(tái)全長(zhǎng)三十米，共設(shè)置十四跟凳椅供市民候車休息，站臺(tái)上秩序井然。
“您知道現(xiàn)在所處的這個(gè)站臺(tái)叫做島式公交站臺(tái)嗎？”記者隨機(jī)采訪站上候車的乘客，“有聽說(shuō)過(guò)，但具體什么意思不太清楚”“顧名思義，是不是就是像島一樣的站臺(tái)嘛”……那么，何為島式站臺(tái)？
“它原本是應(yīng)用在鐵路站臺(tái)上的一種型態(tài)，體現(xiàn)為路軌在兩旁，站臺(tái)被夾在中間的設(shè)計(jì)，狀似‘小島’?！贝淦羺^(qū)建設(shè)項(xiàng)目管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，島式站臺(tái)一般位于公路的主路、輔路之間，具有站臺(tái)面積利用率高、能調(diào)劑客流、乘客中途改變乘車方向方便、站臺(tái)空間寬闊等優(yōu)點(diǎn)。
記者了解到，南門橋北橋頭位于翠屏區(qū)老城區(qū)范圍內(nèi)重要交通節(jié)點(diǎn)，連接南岸、江北、柏溪以及臨港，公交線路較多，此區(qū)域范圍內(nèi)原有公交站臺(tái)較多且分散，上下班高峰期易出現(xiàn)乘客擁擠情況。
“為切實(shí)提高人民群眾的日常交通通行效率，實(shí)現(xiàn)翠屏區(qū)中心城區(qū)緩堵保暢，我們對(duì)南門橋北橋頭的多個(gè)公交站臺(tái)進(jìn)行改造，整合歸納原本散布在南門橋周圍的多個(gè)公交站臺(tái)，目前已將3個(gè)公交車站和10余條公交線路整體遷移到了島式公交站臺(tái)?！鄙鲜鱿嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，通過(guò)同站臺(tái)平行轉(zhuǎn)乘的設(shè)計(jì)理念，最大限度地節(jié)省乘客的轉(zhuǎn)乘時(shí)間和步行距離；同時(shí)，分流以后站點(diǎn)設(shè)置更加明確，能讓這一區(qū)域公交路線更加高效、客流量更加集中。
