四川在線記者 王眉靈
“通啦！通啦！”11月28日上午，位于綿陽(yáng)市境內(nèi)龍門山脈海拔1200米深處，隨著最后1米拱部圍巖被鑿?fù)ǎ瑲v經(jīng)3160天艱苦奮戰(zhàn)的成蘭鐵路躍龍門隧道左線實(shí)現(xiàn)貫通。在瓦檢員做完氣體檢測(cè)后，隧道兩端的施工人員興奮地沖上石堆，揮舞旗幟，慶祝“會(huì)師”。“成蘭鐵路的’腸梗阻’之一被打通了！”成蘭鐵路有限責(zé)任公司成蘭指揮部指揮長(zhǎng)肖霞林高興地說(shuō)，這為成蘭鐵路成都至川主寺段2023年建成奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
成蘭鐵路公司供圖連接四川、甘肅兩省的成蘭鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，線路穿越龍門山活動(dòng)斷裂帶、平行岷江活動(dòng)斷裂帶而行，工程區(qū)域內(nèi)不良地質(zhì)眾多。國(guó)內(nèi)外專家評(píng)估認(rèn)為：成蘭鐵路是全球土木工程界矚目的在建工程，其工程難度之大、任務(wù)之艱巨，在我國(guó)鐵路建設(shè)史上前所未有，極具挑戰(zhàn)性。
成蘭鐵路公司供圖作為工程試驗(yàn)段先行建設(shè)的成川段位于四川省境內(nèi)，起于成都青白江，經(jīng)什邡、綿竹、安縣、茂縣、至松潘的川主寺，全長(zhǎng)275.7公里，隧道17座，占比64%，其中20公里以上隧道3座，躍龍門隧道就是其中之一。
躍龍門隧道位于綿陽(yáng)市安州區(qū)和阿壩州茂縣境內(nèi)，呈爬坡?tīng)睿瑥乃拇ㄅ璧叵蚯嗖馗咴噬M(jìn)出口高差346.3米，由中鐵二院設(shè)計(jì)，中鐵十九局、中鐵五局承建，為雙洞分修隧道，單程長(zhǎng)約20公里，施工通道總里程超過(guò)71公里，創(chuàng)下全國(guó)之最。
成蘭鐵路公司供圖“躍龍門隧道是第一條穿越龍門山地震活動(dòng)帶的極高風(fēng)險(xiǎn)隧道。”中鐵十九局成蘭鐵路項(xiàng)目副總工程師劉國(guó)強(qiáng)介紹，隧道不良地質(zhì)復(fù)雜多變，集高裂度地震活動(dòng)斷裂帶、軟巖大變形、有毒有害氣體、高地溫、巖爆等10余種不良地質(zhì)于一體，隧道施工通風(fēng)及物流組織極端復(fù)雜。成蘭公司組織設(shè)計(jì)、施工等單位積極科技攻關(guān)，創(chuàng)新了一套行之有效的隧道施工動(dòng)態(tài)控制組織方式，得以實(shí)現(xiàn)“躍龍門”。
