中新網綿陽11月28日電 （記者 劉忠俊）“太難了，本來認為5年就可打通隧道，沒有想到這一干就干了9年！”28日，望著成都至蘭州鐵路（下稱：成蘭鐵路）躍龍門隧道左線最后1米拱部圍巖的成功鑿通，中鐵十九局集團有限公司成蘭鐵路項目指揮部指揮長王海亮如是說。
成蘭鐵路躍龍門隧道蘭州端出口 劉忠俊 攝成蘭鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路規劃網“蘭廣”通道的重要組成部分，設計時速200公里，是繼青藏鐵路后我國又一條海拔3000米高原修建的“天路”，這條鐵路的建設將填補川西北鐵路空白，把西北與西南地區緊密聯系在一起，有利于西北和西南地區資源優勢和區位優勢的充分發揮，對于統籌區域經濟社會協調發展，實現民族地區團結進步，具有重要的戰略意義。
