成樂高速擴容項目放射線高速公路的改擴建，也在這一年有了重要節點——成樂高速擴容項目原路擴建段基本建成，眉山至樂山段通車，省內首條跨市域的八車道高速公路誕生。從四車道擴建為八車道，相當于新建了一條四車道的高速公路，為串聯成都、眉山、樂山三座旅游城市的“大動脈”注入新動能，西南財經大學區域經濟與城市管理中心主任戴賓認為，這有利于進一步推動成都平原經濟區一體化。
謀未來：
2022年“作戰圖”已定，沖刺9000公里
2022年，高速公路還將如何“延”？如何“織”？省交通運輸廳已經定下了“作戰圖”：全省高速公路通車總里程突破9000公里，力爭新增通車里程500公里以上。
從投資來看，高速公路仍將加快建設，力爭完成投資超千億元。“目前，我們有32個、3209公里高速公路項目在建。”省交通運輸廳相關負責人說，實現通車目標、完成投資目標，具有現實基礎。
數據顯示，交通運輸業投入產出比達1：8以上，產生的直接和間接經濟效益占GDP的10%左右。上述負責人表示，中央和省委經濟工作會議、全國交通運輸工作會議都提出適度超前進行基礎設施投資，并對基礎設施建設做出部署。四川交通將堅持穩字當頭、穩中求進，著力解決用地、資金、地方建筑材料等要素保障問題，凝心聚力推進公路水路建設。
從項目來看，2022年，瀘州至永川、廣元至平武、中江至遂寧、馬爾康至久治川青界等項目有望迎來重要節點。瀘州至永川高速公路是川渝間又一條高速公路大通道，成渝地區雙城經濟圈交通一體化發展項目，其建設將加速雙城經濟圈互聯互通；馬爾康至久治川青界高速公路是我省在建“最高”的高速公路，平均海拔在3000米以上，它的建成，將結束我省與青海無高速直接聯通歷史。
