2021年8月，成昆復線冕寧段火熱建設場景。蔣志康攝西昌往北，是冕寧縣。據悉，新建冕寧車站設計為在既有冕寧車站的基礎上改建而成，全程共計2.242公里。新建成昆鐵路正線從既有線右側并行引入冕寧車站，新建站場與既有冕寧站并站分場。
冕寧縣鐵建辦相關負責人表示，成昆鐵路擴能工程作為國家重大基礎設施項目，該項目建成后將極大提高攀西地區運輸服務能力，大大縮短與成都、昆明的距離，促進沿線資源開發和產業布局，并帶動冕寧鐵路沿線地區經濟發展，為老百姓生產、生活、出行帶來極大便利。
西昌往南，則是德昌縣。 “德昌段于2016年4月開工建設，全長49.1公里，沿線經過麻栗、德州、昌州、南山、永郎5個鄉（鎮、街道辦）。”德昌縣發改局相關負責人介紹說，其中新建有德昌西站、永郎西站，總投資約47億元。
德昌西站站房由中鐵城建局負責，現已全部完工，為充分發揮鐵路對經濟社會發展的帶動效益，德昌縣積極向國鐵集團爭取，出資3133萬元將站房建筑面積從3000㎡擴建至6000㎡。
德昌縣已提前完成了自來水供給、排污管網貫通、旅客進出站道路、公交及社會車輛接駁等各項工作，達到了鐵路運營條件。
德昌隧道全長14.365千米，是冕寧至米易段的重難點、高風險工程。2021年5月21日，隨著德昌隧道現場最后一次爆破順利完成，隧道順利貫通，標志著冕寧至米易段全線25座隧道全部貫通。
