四川在線記者 史曉露
項目投資是拉動經濟增長的重要引擎。在今年的政府工作報告中，大項目成為一大熱點。成渝地區雙城經濟圈建設、擴大有效投資、產業發展和對外開放等方面均部署了一批大項目，成渝中線高鐵、西渝高鐵、引大濟岷水利工程等一批重點基礎設施項目被提及。報告提出，“做深做細‘十四五’規劃重大工程項目前期工作，適度超前開展基礎設施投資”。
如何理解和把握“適度超前”原則？四川可聚焦哪些領域？項目前期工作又該如何做深做細，才能促進項目落地見效？對此，多位代表委員建言獻策。
把握好“適度超前”原則 四川可從這些領域找項目
“基礎設施建設一直是穩增長的利器。”省政協委員、西南財經大學經濟與管理研究院常務副院長李涵注意到，日前召開的中央經濟工作會議已釋放出“適度超前開展基礎設施投資”的信號，在他看來，“四川可抓住機會，讓項目投資這駕馬車跑得更有力。”
首先，要把握好“適度超前”的原則。“俗話說，要想富，先修路。基礎設施是社會先行資本，本來就要超前布局。”李涵說，基礎設施既是應對需求收縮的重要工具，也是提升供給效率的客觀需要。把握“適度”原則，需要堅持問題和市場導向，老基建要解決區域不平衡的問題，新基建則著眼解決發展不充分的問題，這樣才能最大限度發揮投資的效益。
其次，時間維度要具有可行性。
“適度超前一般在3至5年，也就是一個五年計劃，交通項目甚至可以提前10年做規劃。”省政協委員、省委省政府決策咨詢委員會副主任李后強認為，新能源、機場、高鐵、生態等項目建設都有滯后現象，提前布局是常態。
立足四川的資源優勢和基礎條件，代表委員普遍認為，交通、能源、水利等領域是挖潛培新、蓄勢儲能的重點。例如，我省交通體系存在區域發展不平衡、公路運輸占比過大等問題。
省人大代表、廣元市委書記鄒自景表示，在交通領域，廣元圍繞打造全國性綜合交通樞紐、國家物流樞紐承載城市，正加快推進綿蒼巴高速、京昆高速擴容等項目建設，高水平規劃建設廣元國際鐵路港，推動交通樞紐向物流樞紐轉變。
“雙碳”背景下， 清潔能源成為四川的最大優勢。李涵表示，四川盆地的天然氣產量約占全國產量的1/4， 提前謀劃開發利用正當時。
