四川在線記者 王眉靈
1月22日，從蜀道集團(tuán)傳來消息：樂山到西昌昭覺高速公路的大涼山一號(hào)隧道平導(dǎo)洞與斜井提前77天實(shí)現(xiàn)連接貫通，這標(biāo)志著大涼山一號(hào)隧道整體工程第一階段施工任務(wù)完成，為項(xiàng)目如期推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)了基礎(chǔ)。
樂西高速大涼山一號(hào)隧道是我國西南地區(qū)最長的高速公路隧道，也是我國第一個(gè)采用TBM輔助施工的高速公路隧道。隧道全長15.3公里，緊鄰大風(fēng)頂國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)、四川省嘛咪澤自然保護(hù)區(qū)等大熊貓棲息地保護(hù)區(qū)，為保護(hù)自然環(huán)境，加快施工進(jìn)度，樂西公司采用了TBM平導(dǎo)+主洞鉆爆法的組合施工工法，填補(bǔ)了國內(nèi)高速公路利用TBM施工工藝輔助隧道施工的空白。
受涼山州地區(qū)交通的不便和雨季自然災(zāi)害多發(fā)的客觀因素影響，TBM設(shè)備比原定時(shí)間晚進(jìn)場3個(gè)月，參建人員加強(qiáng)過程控制，強(qiáng)抓要素保障，精心組織、合理安排，克服了交通運(yùn)輸困難和大涼山一號(hào)隧道斷層破碎帶、瓦斯、突涌水、圍巖變形等復(fù)雜的地質(zhì)條件，保障了TBM持續(xù)、均衡、快速掘進(jìn)，經(jīng)過13個(gè)月的艱苦奮斗，提前77天完成了大涼山一號(hào)隧道第一階段平導(dǎo)與斜井的貫通任務(wù)。在掘進(jìn)施工期間，“月城涼山號(hào)”TBM創(chuàng)造了我國高速公路TBM掘進(jìn)日進(jìn)尺49.12米，月進(jìn)尺730.2米的最快記錄。
據(jù)介紹，大涼山一號(hào)隧道平導(dǎo)洞與斜井貫通后，斜井將輔助大涼山一號(hào)隧道主洞的施工，承擔(dān)起更多的建設(shè)、運(yùn)輸和保障人員安全的任務(wù)，隧道建設(shè)將進(jìn)入加速快車道。大涼山一號(hào)隧道平導(dǎo)洞預(yù)計(jì)2023年1月貫通，主洞預(yù)計(jì)2024年5月整體貫通。
樂西高速是我國首條深入四川大小涼山腹地的快速通道，全線建成通車后，將與成渝、京昆、蓉麗等多條國道主干線相通，徹底結(jié)束涼山州昭覺、美姑和雷波三縣不通高速公路的歷史，昭覺到成都的行車時(shí)間將由現(xiàn)在的10個(gè)小時(shí)左右縮短到4個(gè)小時(shí)，對(duì)鞏固擴(kuò)大涼山州地區(qū)脫貧攻堅(jiān)成果，助力鄉(xiāng)村振興和對(duì)外文化交流交融，實(shí)現(xiàn)各民族百姓共同富裕發(fā)揮十分重要的作用。
