四川在線記者 高啟龍 范芮菱/文 瀘州觀察 周夢穎/攝
2月4日正月初四，瀘州市合江縣白鹿鎮“年味”正濃，有人手提大包小包，有人背著沉甸甸的背簍往返于熱鬧的街頭。
熙來攘往的人流之外，“川渝”元素也隨處可見。最為明顯的便是，一輛輛掛有川E、渝A、渝C牌照的車輛來回穿梭。
小鎮上，一個特別的現象引起了記者的注意，公交車站不少等待的群眾和爆滿的公交車。與行駛在城市里的公交不同，這一輛輛綠色的公交車可是省際公交。
公交跨省
兩地群眾不再坐“節節車”
上午7點40分，省際公交車司機毛堂兵已將公交車提前停靠在“白鹿鎮鎮政府”起始站，等待8點鐘準時出發。此時，10余名群眾陸續上車。
白鹿鎮鎮政府站，為起始站。“吳姐姐，還是在塘河鎮黃泥壕下車噻？3塊錢。”“張大哥，今天去走親戚哇？”毛堂兵與好幾個熟悉的乘客寒暄了起來。
2020年底，為方便周邊群眾往返川渝兩地，合江縣白鹿鎮至江津區塘河鎮至合江縣石龍鎮開行了省際公交。“別看現在坐起來這么方便，當時辦理公交的相關手續，聽說兩地部門都費了不少勁呢?！泵帽嬖V記者。
“比路更難打通的是一些政策的打通?！卑茁规傸h委書記胡杰坦言，“成渝雙圈正是推進兩地融合共通的重要機遇，再加上兩地本身就有強烈的融合意愿，很多事情也就迎刃而解了。”
一輛省際公交車從白鹿鎮開往重慶市江津區。喻茂攝經過協商，由合江縣、江津區各自承擔自己的公交成本和補助，兩地每天都會分別發出3輛公交車相向而行。
記者乘坐省際公交一路東行。
“我的娘家在合江，嫁到了江津，公交開通之后，基本上每周都要坐兩三次，已經是?？土?。”乘客吳德芳主動與記者交流起來。
她的手里提著一個大麻袋，里面裝著剛從娘家田地里砍下的新鮮白菜。“以前塘河到合江，只有過路客運班車，還要一節一節的搭乘，耽擱時間不說，關鍵是不方便。現在好了，不再坐‘節節車’了，回娘家方便又實惠。”吳德芳說。
車內的站點圖顯示，省際公交共開設了27個站點，涉及合江縣白鹿鎮、石龍鎮，江津塘河鎮共3個鎮。約20分鐘后，記者從柏楊橋站下了車，50米開外，“江津界”的路牌清晰可見。截至2021年12月31日，該省際公交已運行3362趟次，累計服務旅客約11萬人次。
