四川在線記者 王眉靈
沿江高速、峨漢高速、連樂鐵路……今年，四川多條公路、鐵路建設(shè)將有新進展，2月15日召開的蜀道集團2022工作會透露了諸多信息。
會議透露，今年將確保成樂擴容樂山境剩余段等7個高速公路項目，連樂鐵路等2個鐵路項目建成通車；加快推進瀘石高速等22個高速公路項目，成自宜高鐵、漢巴南高鐵、都四山地軌道等9個鐵路軌道項目建設(shè)。
沿江高速金寧6標(biāo)建設(shè)現(xiàn)場看通車項目，高速通達更多山區(qū)
確保通車項目中，“通道”不少。
成樂擴容樂山境剩余段包括成樂高速主線接樂宜高速的“八車道變四車道”漸變段和新建樂山過境復(fù)線段。其中，新建樂山過境復(fù)線段是從成樂高速到峨眉的一條支線，該段通車后，經(jīng)成樂高速到峨眉從棉竹北樞紐轉(zhuǎn)換銜接樂雅高速，不用再經(jīng)過樂山城區(qū)繞行，相當(dāng)于新增了一條到峨眉山市的通道。
長約42公里的瀘州到永川（川渝界）高速公路也將建成通車，成為川渝之間又一條省際通道。目前，瀘永高速重慶段已經(jīng)通車，待四川段通車后，瀘州將融入重慶市“1小時經(jīng)濟圈”，接受成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈“極核”的經(jīng)濟輻射。
正在加速建設(shè)的連樂鐵路是我省境內(nèi)一條普速鐵路，設(shè)計時速120公里，以貨運為主，采用內(nèi)燃牽引，預(yù)留電氣化條件。作為成渝鐵路、成昆鐵路的重要連接線，連樂鐵路是川西南地區(qū)通往北部灣海口的鐵路大通道。這條鐵路建成后，將為沿線豐富的工業(yè)原料、工礦產(chǎn)品提供便捷的貨物運輸通道，加強成渝線、成昆線乃至西南區(qū)域物資交流。
更多山區(qū)里交通不便的地區(qū)，將迎來高速公路。
橋隧比高達87%的峨漢高速穿峨邊、金口河、甘洛抵達漢源，去年6月峨眉到峨邊段已建成通車，目前正在攻克剩余路段，年內(nèi)將確保完成除大峽谷隧道以外的58公里路段建設(shè)。長達17公里的大峽谷隧道埋深為世界第一，建設(shè)難度極大，蜀道高速集團相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年將力爭打通大峽谷隧道，爭取全線建成通車。
對于涼山州來說，今年的高速公路建設(shè)，將帶來更多好消息。正在建設(shè)的宜攀沿江高速，今年將建成通車會東南至?xí)矶?0公里路段，里程雖不算長，但將結(jié)束會東、會理兩地不通高速公路的歷史。
