四川在線記者 王眉靈
沿江高速、峨漢高速、連樂鐵路……今年，四川多條公路、鐵路建設將有新進展，2月15日召開的蜀道集團2022工作會透露了諸多信息。
會議透露，今年將確保成樂擴容樂山境剩余段等7個高速公路項目，連樂鐵路等2個鐵路項目建成通車；加快推進瀘石高速等22個高速公路項目，成自宜高鐵、漢巴南高鐵、都四山地軌道等9個鐵路軌道項目建設。
沿江高速金寧6標建設現場看通車項目，高速通達更多山區
確保通車項目中，“通道”不少。
成樂擴容樂山境剩余段包括成樂高速主線接樂宜高速的“八車道變四車道”漸變段和新建樂山過境復線段。其中，新建樂山過境復線段是從成樂高速到峨眉的一條支線，該段通車后，經成樂高速到峨眉從棉竹北樞紐轉換銜接樂雅高速，不用再經過樂山城區繞行，相當于新增了一條到峨眉山市的通道。
長約42公里的瀘州到永川（川渝界）高速公路也將建成通車，成為川渝之間又一條省際通道。目前，瀘永高速重慶段已經通車，待四川段通車后，瀘州將融入重慶市“1小時經濟圈”，接受成渝地區雙城經濟圈“極核”的經濟輻射。
正在加速建設的連樂鐵路是我省境內一條普速鐵路，設計時速120公里，以貨運為主，采用內燃牽引，預留電氣化條件。作為成渝鐵路、成昆鐵路的重要連接線，連樂鐵路是川西南地區通往北部灣海口的鐵路大通道。這條鐵路建成后，將為沿線豐富的工業原料、工礦產品提供便捷的貨物運輸通道，加強成渝線、成昆線乃至西南區域物資交流。
更多山區里交通不便的地區，將迎來高速公路。
橋隧比高達87%的峨漢高速穿峨邊、金口河、甘洛抵達漢源，去年6月峨眉到峨邊段已建成通車，目前正在攻克剩余路段，年內將確保完成除大峽谷隧道以外的58公里路段建設。長達17公里的大峽谷隧道埋深為世界第一，建設難度極大，蜀道高速集團相關負責人表示，今年將力爭打通大峽谷隧道，爭取全線建成通車。
對于涼山州來說，今年的高速公路建設，將帶來更多好消息。正在建設的宜攀沿江高速，今年將建成通車會東南至會理段30公里路段，里程雖不算長，但將結束會東、會理兩地不通高速公路的歷史。
