前景展望
●成樂擴容樂山境剩余段建成后，經成樂高速到峨眉山市不用再經過樂山城區繞行
●瀘永高速四川段通車后，瀘州將融入重慶市“1小時經濟圈”
●連樂鐵路建成后，將加強成渝線、成昆線乃至西南區域物資交流
●宜攀沿江高速今年將建成通車30公里路段，結束會東、會理兩地不通高速公路的歷史
宜攀沿江高速、峨漢高速、連樂鐵路……今年，四川多條公路、鐵路建設將有新進展。近日召開的蜀道集團2022年工作會透露，今年將確保成樂擴容樂山境剩余段等7個高速公路項目，連樂鐵路等2個鐵路項目建成通車；加快推進瀘石高速等22個高速公路項目，成自宜高鐵、漢巴南高鐵、都四山地軌道等9個鐵路軌道項目建設。
成樂擴容樂山境剩余段包括成樂高速主線接樂宜高速的“八車道變四車道”漸變段和新建樂山過境復線段。其中，新建樂山過境復線段是從成樂高速到峨眉山市的一條支線，該段通車后，經成樂高速到峨眉山市不用再經過樂山城區繞行。
長約42公里的瀘州到永川（川渝界）高速公路也將建成通車，成為川渝之間又一條省際通道。目前，瀘永高速重慶段已通車，待四川段通車后，瀘州將融入重慶市“1小時經濟圈”。
正在加速建設的連樂鐵路是我省境內一條普速鐵路，連接著內江市威遠縣連界鎮與樂山峨眉山市，設計時速120公里，以貨運為主。這條鐵路建成后，將為沿線豐富的工業原料、工礦產品提供便捷的貨物運輸通道，加強成渝線、成昆線乃至西南區域物資交流。
更多交通不便的地區，將迎來高速公路。橋隧比高達87%的峨漢高速穿峨邊、金口河、甘洛抵達漢源，去年峨眉到峨邊段已建成通車，目前正在攻克剩余路段，年內將確保完成除大峽谷隧道以外的58公里路段建設。
正在建設的宜攀沿江高速，今年將建成通車會東南至會理段30公里路段，里程雖不算長，但將結束會東、會理兩地不通高速公路的歷史。
作為國內首個山地軌道交通項目，都江堰至四姑娘山山地軌道交通項目備受關注。據介紹，都江堰至臥龍段已全面開工建設，臥龍至四姑娘山段將于近期開工。
此外，西昌到香格里拉（四川境）、西昌到寧南、康定到新都橋、資中到銅梁（四川境）等9個高速公路項目，以及綿遂內鐵路等5個鐵路項目正在開展前期工作，力爭今年開工建設。（記者 王眉靈）
