四川在線記者 程文雯
2月22日，四川省首條跨市域軌道交通線路——軌道交通資陽線（S3線）（以下簡稱資陽線）再傳捷報，資陽線萇弘廣場站~寶臺大道站盾構區間（萇~寶盾構區間）左線隧道及嬌子大道站~萇弘廣場站盾構區間（嬌~萇盾構區間）右線共計兩臺盾構機同日始發，標志資陽線全面步入“快速推進階段”。
助力成資同城化發展
資陽線是連接成都天府國際機場與資陽市的軌道交通快線，線路起于成都軌道交通18號線的福田站，止于成渝高鐵資陽北站，線路全長約39公里，是落實成渝地區雙城經濟圈建設重大戰略、促進成資同城化的標志性重點基礎設施項目。
為全面落實省委和成都市委部署安排，成都軌道集團緊盯目標進度，強化責任落實，嚴控安全生產和疫情防控，堅持“雙城同標”，高質量高標準加快推進線路建設，在兩地各方的大力支持下，全線7座車站中已封頂5座。目前，成都軌道集團正在加快施工進度，全力推進工程建設，確保線路如期開通。
首次采用土壓+泥水雙模盾構機施工
資陽線萇~寶盾構區間需下穿長江一級支流沱江，針對該特別重大風險源，經過現場勘查、分析、討論，最終決定采用更加安全、可靠的土壓+泥水雙模式盾構機進行掘進施工。
這種盾構機可根據現場掘進地質地層和風險源等實際情況，靈活進行土壓和泥水兩種模式的切換。這也是成都軌道集團首次采用雙模式盾構機施工，為此后類似工況下盾構機掘進施工提供寶貴經驗。
兩臺盾構同日順利始發
為加快推進資陽線建設進度，成都軌道集團在春節前就提前謀劃，組織參建各方開展盾構場地布置、設備安裝、整機調試等工作，為盾構始發做好充分準備。
節后一復工，嚴格落實防疫及實名制管理要求，采取“先排查后進場”“一人一檔”及進場后再全員核酸檢測等措施，快速進入滿產施工狀態，現場施工安全、高效、有序推進。同時，在項目建設過程中，充分發揮建設業主監管責任，壓緊壓實參建各方主體責任，督促履職盡責，狠抓安全、嚴控質量、保障施工連續，順利實現兩臺盾構同日始發，
成都軌道集團供圖
