資料圖會議透露，今年交通運輸部門將繼續(xù)會同公安、水利、農(nóng)業(yè)等部門開展“三無船舶”聯(lián)合認(rèn)定和分類處置，力爭年內(nèi)實現(xiàn)“三無船舶”動態(tài)清零目標(biāo)。并建立船舶檢驗提醒制度，加強對脫檢船舶安全監(jiān)管，依法開展檢驗；同時，將老舊船舶淘汰，滅失船舶集中注銷。
為確保安全度汛，四川將規(guī)劃建設(shè)222個船舶集中停泊區(qū)，并在汛期前全面完成3000余個系纜樁建設(shè)，力爭主要點位“船船有泊位，主纜有系樁”，確實受條件限制的地方做到“大船入港、小船上岸”。
提升客運安全，今年，將繼續(xù)按照渡口標(biāo)準(zhǔn)、渡船標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)識標(biāo)牌、管理和服務(wù)“五統(tǒng)一”標(biāo)準(zhǔn)，建成50個平安渡運項目，撤并減少50個渡口，改造提升50艘渡船，探索渡運公交化，推進“平安渡運”和“金通工程”的有效銜接，服務(wù)鄉(xiāng)村振興，保障民生需求。
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促發(fā)展，項目建設(shè)、運輸發(fā)展同步推進
工作會提出了今年水路交通投資目標(biāo)——確保完成投資44億元、力爭完成50億元，新增高等級航道110公里。
據(jù)介紹，此前，我省水運建設(shè)投資已連續(xù)6年超50億元，僅2021年，就完成投資52.92億元，占年度投資目標(biāo)任務(wù)的120%，新增高等級航道100公里，完成部下達我省“十四五”期建設(shè)高等級航道目標(biāo)任務(wù)（222公里）的45%。重點項目建設(shè)亦歷史性突破，上世紀(jì)80年代就開展研究工作的渠江風(fēng)洞子航電樞紐實現(xiàn)了實質(zhì)性開工，岷江老木孔航電樞紐歷經(jīng)10余年前期工作、實現(xiàn)了控制性工程開工。
今年，我省將繼續(xù)加快岷江龍溪口、老木孔、虎渡溪、尖子山、湯壩航電樞紐、岷江龍溪口至宜賓航道整治一期工程、渠江風(fēng)洞子航運樞紐等重點水運項目建設(shè)，并全力推進東風(fēng)巖航電樞紐工程，力爭年內(nèi)實質(zhì)性開工。
在“硬件”加快建設(shè)的同時，運輸發(fā)展同步推進。
四川省航務(wù)海事中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年要實現(xiàn)港口集裝箱鐵水聯(lián)運量增長10%以上、嘉陵江水路貨運量增長20%的目標(biāo)。 我省將繼續(xù)推動建立水調(diào)、電調(diào)和航調(diào)溝通協(xié)調(diào)機制，力爭廣元至重慶全程通行時間壓縮至5天以內(nèi)等。
