唐毅 四川在線記者 范芮菱
3月9日,渝昆高鐵站前三標(biāo)首座百米連續(xù)梁——黃泥堡村1號(hào)特大橋連續(xù)梁順利合龍,打通了瀘州往重慶方向架梁通道,為渝昆高鐵川渝段項(xiàng)目順利推進(jìn)奠定了基礎(chǔ)。
黃泥堡村1號(hào)特大橋位于瀘州瀘縣云錦鎮(zhèn)黃泥堡村境內(nèi),橋梁全長1408.75米,中間跨越溝渠及天然氣管道。如果采用架設(shè)簡支箱梁方式,中間橋墩位置將破壞當(dāng)?shù)剞r(nóng)田灌溉用溝渠,還要遷改天燃?xì)夤艿溃绊懨鎻V、施工難度大。因此,在橋梁設(shè)計(jì)過程中,跨越溝渠和燃?xì)夤艿牢恢貌捎茫?2+48+32)米連續(xù)梁施工方式。
“連續(xù)梁屬于分節(jié)段連續(xù)澆注成型的橋梁,梁體截面高,鋼筋密集,混凝土澆筑存在線形控制的施工難點(diǎn)。為保證連續(xù)梁工藝質(zhì)量,施工過程采用掛籃懸臂法施工,采取多孔振搗、智能張拉、支架監(jiān)測等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)措施,有效避免了連續(xù)梁蜂窩麻面、露筋、張拉應(yīng)力和伸長量難以控制等問題。”黃泥堡1號(hào)特大橋項(xiàng)目負(fù)責(zé)人呂帥介紹。
為確保工程質(zhì)量,中鐵十二局渝昆高鐵站前三標(biāo)項(xiàng)目部聯(lián)合建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等相關(guān)單位超前謀劃、精心組織、科學(xué)管理、多次開展專項(xiàng)培訓(xùn)和交底,在施工過程中對(duì)梁體結(jié)構(gòu)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測,確保梁體線形順暢,施工進(jìn)度得以保質(zhì)保量順利推進(jìn)。
四川在線記者了解到,渝昆高鐵站前三標(biāo)將建設(shè)連續(xù)梁11座,包含跨鐵路、跨高速公路、道溝渠河道等形式,其中最長跨度達(dá)128m米。全線連續(xù)梁工程計(jì)劃在今年下半年全部完成,為8月初開始進(jìn)行的無砟道床施工創(chuàng)造條件。
渝昆高鐵全線建成后,重慶至昆明將新增一條高鐵大通道,對(duì)于加強(qiáng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與滇中城市群之間的緊密聯(lián)系將起到重要的促進(jìn)作用,為長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域融通聯(lián)動(dòng)提供強(qiáng)力支撐,有力促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。