“本次澆筑完成的0號塊，因其體量大、預應力要求高、鋼筋工程施工難度大等特點，也是全線最復雜的0號塊。”該項目總工程師殷澤介紹，該橋主塔連續梁0號塊有三個特點：一是0號塊體量大，對整體承重托架受力性能及安裝精度要求極高；二是預應力體系要求高，對預應力管道定位精度高，施工難度極大；三是鋼筋工程施工難度大，設計單個0#塊鋼筋150余噸、鋼筋形式69種、有23000余根，在作業空間僅有250平米左右但卻高達72m的高空中，作業風險極大。“去年開始，由西昆公司、中鐵四局項目部、設計、監理相關人員成立了聯合攻關小組，開展了超大型0號塊關鍵技術研究，為成功澆筑奠定了堅實技術基礎?！?/p>
渝昆高鐵全長699公里，設計時速350公里/小時，是全國高鐵網“八縱八橫”之一京昆通道西安至昆明段的重要組成部分。項目建成后，重慶至昆明將新增一條高鐵大通道。
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