冷潤雨 四川在線記者 王晉朝
“嗚嗚嗚”，伴隨著鋪軌列車的汽笛聲，3月19日晚，由中鐵十八局集團承建的成昆鐵路擴能工程峨眉至冕寧段月直山隧道開始鋪軌，為全線建成通車奠定堅實基礎(chǔ)。
月直山隧道位于樂山市金口河區(qū)和涼山彝族自治州甘洛縣境內(nèi)，全長14085米，為單洞雙線隧道，最大埋深1810米，是我國當前埋深最大的雙線鐵路隧道，也是全線的重難點、控制性、高風(fēng)險工程。
該隧道位于橫斷山脈邊沿，地處高山峽谷破碎地帶，易發(fā)塌方、山體滑坡、高位巖體崩塌等自然災(zāi)害，施工面臨地質(zhì)災(zāi)害多、工程安全風(fēng)險高、有效施工期短、交通運輸保障難度大等難題。
“我們將在兩天內(nèi)完成隧道左線軌道鋪設(shè)。”施工方相關(guān)負責(zé)人介紹，月直山隧道全長14公里，為確保按期實現(xiàn)鋪軌目標，參建單位科學(xué)組織、精細安排，抓質(zhì)量、保安全、趕進度，日夜奮戰(zhàn)，全體參建員工經(jīng)過近6年的艱苦奮戰(zhàn)，迎來了關(guān)鍵節(jié)點的突破。
成昆鐵路擴能工程是國家西部大開發(fā)重點工程建設(shè)項目，也是“一帶一路”建設(shè)中連接南亞、東南亞國際貿(mào)易口岸的重要通道。項目全線建成開通運營后，從成都到昆明乘車時間將會極大縮短，促進沿線城市經(jīng)濟社會發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興。
本文圖片作者 周家伊
