有細心的德陽市民發(fā)現(xiàn)，在德陽市區(qū)泰山南路多個地段，有施工單位豎起圍欄進行勘察作業(yè)。原來是中鐵二院工程集團有限責任公司地勘院（簡稱中鐵二院地勘院）工作人員在開展“市域鐵路成都至德陽線”工程地質(zhì)勘察工作。這意味著，成德之間備受關注的市域軌道交通S11線有了新進展。
3月22日，中鐵二院地勘院項目技術負責人余行健接受采訪時表示，地質(zhì)勘察通過不同的勘探手段，揭示地層的“秘密”，為后期工程設計建設提供必須的資料。
揭示地層“秘密”
為S11線設計提供參考
沿著德陽城區(qū)泰山南路一路前行，紅星新聞記者發(fā)現(xiàn)，在五洲廣場、德陽廣電中心、德陽市圖書館、四川建院等地，中鐵二院工作人員在進行勘察作業(yè)。
▲工作人員開展地勘工作。“我們的勘察范圍，從德陽南站沿泰山南路到泰山北路這一段，由南向北輻射。”中鐵二院地勘院巖土所副所長應黎說，一個月前，中鐵二院中標了市域鐵路成都至德陽線工程勘察設計項目。短短一個月時間內(nèi)，施工單位就已經(jīng)入場勘察。
“地質(zhì)勘察工作，主要是為后期土建設計人員提供地質(zhì)參數(shù)，描述可能存在的地質(zhì)問題，為設計人員提供大致的解決建議?！敝需F二院地勘院巖土所項目技術負責人余行健介紹，通過不同的勘探手段，揭示地層的“秘密”，為后期工程建設提供必須的資料，這非常重要?？碧浇Y果準確與否，直接決定工程的設計方案是否科學合理，并會影響工程實施的成敗和投資的大小。
余行健介紹，按照工程要求，每間隔90米就要布局一個勘探點位，城內(nèi)初勘是50m深，詳勘的話，根據(jù)結構設計情況會有調(diào)整。目前，德陽段共布置勘探點位721個，其中城內(nèi)共計布置362個勘探點，至今已完成286個，所采集土層樣本將送由專家進行分析，預計將于今年7月初完成全線外業(yè)勘探工作。只有了解了土層，才能決定今后施工選用什么樣的盾構機，采用什么樣的工法。
