封面新聞記者 曹菲
4月1日，記者從蜀道集團獲悉，四川峨眉至漢源高速（以下簡稱峨漢高速）大峽谷隧道進口端右線主洞掘進突破5000米大關。截至目前，這座世界第一埋深公路隧道雙幅掘進完成17017米，占總長的70.2%，隧道預計2023年貫通，峨漢高速全線也將于2023年通車。
世界第一埋深公路隧道
最大埋深1944米 巖爆頻繁發生
大峽谷隧道是峨眉漢高速全線最為重要的控制性工程，由蜀道集團投建，四川省公路規劃勘察設計研究院有限公司（簡稱四川公路設計院）牽頭設計。
該隧道最大埋深1944米，為世界第一埋深公路隧道。隧道進口端位于樂山市金口河區，出口端已是涼山州甘洛縣，全長12.1公里，長度位列四川省公路隧道第五位。
深埋長大隧道首先要面對的施工難點，就是頻繁發生的巖爆。“發生巖爆的時候，臨空的巖體積聚的應變能突然而猛烈地全部釋放，致使巖體發生像爆炸一樣斷裂，破裂的巖體會彈射出來。”大峽谷隧道設計負責人說。
“每段開挖后都需要留出一段時間等待巖體應力釋放，即等待巖爆，等到能量釋放得差不多了，才能進行施工，就跟‘捉迷藏’一樣。”上述負責人說，“隨著開挖的埋深越來越大，躲避巖爆時間也越來越長，每次1小時到7小時不等。”
預計明年全線通車
小涼山彝區重要通道 串聯多個風景區
峨漢高速起于峨眉山市，經峨邊彝族自治縣、金口河區、涼山州甘洛縣，止于雅安市漢源縣，全長122.882公里。工程總投資概算為205.21 億元，項目橋隧比高達87.4%。
作為小涼山彝區的重要通道，峨漢高速建成通車后，將顯著改善峨邊彝族自治縣、金口河區、甘洛縣民族地區交通條件，提升通行質量，有效把峨眉山、黑竹溝、大峽谷、大瓦山、漢源湖等旅游風景區串聯成線，形成旅游精品線路。
這條高速對加強成都與川南城市群、攀西等經濟區的協同發展，促進民族地區經濟社會發展、助推民族團結進步、鞏固脫貧攻堅成果、實施鄉村振興戰略具有重要意義。
（圖片由蜀道集團提供）
