四川在線記者 王眉靈
4月13日，由蜀道集團投資建設的G0615線久治（川青界）至馬爾康段（以下簡稱久馬高速）迎來重大建設進展——海子山二號隧道左線貫通，這是全線首座單線貫通的隧道，為力爭實現2024年全線建成通車奠定了堅實的基礎。
久馬高速起于青海省久治縣川青邊界處，經阿壩至馬爾康，接汶馬高速公路。線路全長219公里，其中隧道20座、長約40公里。
風雪中的久馬高速施工現場 蜀道集團供圖這是四川省首條平均海拔超3300米的高速公路，隧道建設面臨高原缺氧、施工條件艱巨、施工難度大、安全施工要求高、結構耐久性要求高等難題，全國罕見。比如，此次率先單幅貫通的海子山二號隧道左線長545米，在全線20座隧道中里程雖不算長，但隧道地質條件復雜，圍巖極其破碎，具有高海拔（3655米）、高寒（年平均氣溫約1.4℃）、淺埋（最大埋深僅57.5米）和高安全風險等難題。
針對川西高原隧道“地質松散且變化快、圍巖自穩能力差且變形收斂周期長”的共性特點，建設單位全面推行隧道“三全”工作法，采取四新技術、“微創新”技術和機械化施工，組建成立隧道管理中心，創新實施隧道施工“五條管理紅線”，扎實有效推進全線隧道建設。
久馬高速是四川到青海的首條高速公路大通道，全線建成后，與既有高速公路銜接，將形成從成都出發的又一條出川高速公路大通道。屆時，成都經阿壩到青海全線高速，從成都繞城高速出發，5個半小時就可到達川青省界，較目前時間縮短三分之一。
