王林 四川在線記者 李天銳 鄧涵予
4月19日，“行走新巴蜀”四川日?qǐng)?bào)全媒體采訪小分隊(duì)走進(jìn)川渝高竹新區(qū)。新區(qū)管委會(huì)樓下，“廣安路1號(hào)”的門牌十分顯眼。沿著廣安路向東，是一條呈南北縱向的重慶路；向西，則是南北縱向、長約3公里的川渝大道。一路上的特色路牌，透出濃濃的“川渝一家親”氛圍。
川渝高竹新區(qū)多個(gè)企業(yè)正加快建設(shè)。游青攝
“今天剛完成升級(jí)，投入試運(yùn)行。”在川渝高竹新區(qū)供電服務(wù)中心負(fù)責(zé)人陳秘的帶領(lǐng)下，記者來到川渝高竹新區(qū)供電服務(wù)中心新辦公場(chǎng)地。該中心所在的底樓房檐上閃閃發(fā)亮。陳秘介紹，“這是新區(qū)首個(gè)清潔電能示范項(xiàng)目，屋頂用了幾十塊光伏發(fā)電板。”
這個(gè)供電服務(wù)中心更令人關(guān)注的是其運(yùn)作模式。目前，四川廣安供電公司和重慶市北供電公司共同派人參與機(jī)構(gòu)日常運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)了繳費(fèi)、結(jié)算、報(bào)裝等跨省辦電業(yè)務(wù)全覆蓋，接下來還計(jì)劃出臺(tái)電價(jià)跨省同價(jià)、跨省運(yùn)行維護(hù)等細(xì)則。該中心也成為繼稅費(fèi)征管服務(wù)中心后，川渝高竹新區(qū)又一家實(shí)體化運(yùn)行、探索“政策就高不就低、成本就低不就高”的川渝聯(lián)合機(jī)構(gòu)。
作為四川距重慶主城區(qū)最近的地級(jí)市，近年來，廣安充分發(fā)揮川渝毗鄰地區(qū)共建平臺(tái)作用，從產(chǎn)業(yè)、交通、民生等多方面融入重慶，先行先試，探索跨省域一體化發(fā)展。由四川廣安與重慶渝北共同出人、出地、出錢，肩負(fù)著探索經(jīng)濟(jì)區(qū)與行政區(qū)適度分離、跨省域一體化發(fā)展使命的川渝高竹新區(qū)，正是近年來廣安深化川渝合作示范區(qū)建設(shè)，探索跨省域一體化發(fā)展的縮影。
2020年下半年以來，跨省域一體化發(fā)展?jié)u趨深入：四川廣安、重慶渝北各派人員集中辦公，成立黨工委、管委會(huì)，兩地聯(lián)合成立川渝高竹新區(qū)開發(fā)建設(shè)有限公司。在企業(yè)落戶上打破行政邊界，按照產(chǎn)業(yè)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃布局；在收益上存量由原行政轄區(qū)各自分享、增量五五分成……
沿著210國道行進(jìn)，采訪小分隊(duì)來到川渝高竹新區(qū)南北大道三期鄰水段建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，只見挖機(jī)揮臂，貨車往來，建設(shè)單位正爭(zhēng)分奪秒搶工期。“目前，已完成總體進(jìn)度的37%，預(yù)計(jì)年底達(dá)到通車條件。”項(xiàng)目生產(chǎn)部經(jīng)理袁軍表示，川渝高竹新區(qū)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，打通“路梗阻”必須提速。這條連接川渝高竹新區(qū)與重慶主城區(qū)的大通道建成后，車程將縮短到30分鐘。
產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同頻共振也越來越多。目前，川渝高竹新區(qū)內(nèi)有160多家汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)，90%的企業(yè)都為重慶汽車產(chǎn)業(yè)配套。據(jù)介紹，川渝高竹新區(qū)將致力于打造汽車智能制造、新一代電子信息產(chǎn)業(yè)體系，并通過與川渝知名高校、科研院所合作，持續(xù)培育特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)集群。
廣安市發(fā)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)前廣安正全力推動(dòng)與重慶規(guī)劃一體、產(chǎn)業(yè)共建、交通同聯(lián)、服務(wù)共享。合（川）武（勝）共建產(chǎn)業(yè)園，已形成裝備制造、節(jié)能環(huán)保及新材料產(chǎn)業(yè)集群。今年2月，廣安打響同城融圈三年交通大會(huì)戰(zhàn)，目標(biāo)之一就是經(jīng)過3年努力，實(shí)現(xiàn)到重慶中心城區(qū)半小時(shí)通勤。廣安還加強(qiáng)與重慶毗鄰地區(qū)常態(tài)化開展聯(lián)合巡河、政策互認(rèn)等，將一體化發(fā)展細(xì)化到一件件民生小事。
探索跨省域一體化發(fā)展，廣安蹄疾步穩(wěn)。
