四川在線記者 王眉靈
4月26日，宜賓市三江新區(qū)境內(nèi)，成自宜高鐵臨港站破土動(dòng)工，這是全線首個(gè)開(kāi)建的站房，標(biāo)志著成自宜高鐵全面進(jìn)入站房施工階段。
“突突突……”當(dāng)天，四川在線記者走進(jìn)臨港站站房建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，傳來(lái)震耳欲聾的機(jī)械作業(yè)聲，循聲望去，一臺(tái)破碎機(jī)正在施工，將破碎錘用力鉆向地下。20余畝場(chǎng)地上，建設(shè)全面拉開(kāi)——挖掘機(jī)、破碎機(jī)、運(yùn)渣車齊齊開(kāi)動(dòng)，鋼筋加工車間內(nèi)工人有條不紊地進(jìn)行切割作業(yè)，還有測(cè)量人員在即將進(jìn)行基坑施工的地面劃出作業(yè)區(qū)域……
航拍成自宜高鐵臨港站施工現(xiàn)場(chǎng)。成蘭鐵路公司供圖承建臨港站站房的中鐵九局自宜鐵路站房一標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理費(fèi)繼為介紹，臨港站將接入成自宜高鐵、渝昆高鐵兩條高鐵線，有2個(gè)站臺(tái)、6條線路，站房建筑面積9905平方米，為地上一層、局部二層結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)最高峰每小時(shí)發(fā)送旅客量458人，屬于中型鐵路車站。
“站房的屋面將采用螺栓球網(wǎng)架形式。”費(fèi)繼為說(shuō)，網(wǎng)架為鋼結(jié)構(gòu)，將拆分成很多小塊，在廠家進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，現(xiàn)場(chǎng)組裝后吊裝，即可保證工程質(zhì)量，又能加快施工進(jìn)度。
臨港站的車站造型也別具特色。站房從正面看去像雄鷹振翅欲飛，立面的起伏好似層疊的山巒，立面上的三個(gè)門斗象征著在山中奔騰又在臨港交匯的三江，時(shí)尚前衛(wèi)又體現(xiàn)了地方特征。
成自宜高鐵臨港站效果圖。成蘭鐵路公司供圖成蘭鐵路公司成自宜指揮部指揮長(zhǎng)張宗偉介紹，成自宜高鐵全線將新建9座車站，各新建車站在整體創(chuàng)意上，充分考慮站點(diǎn)、站房與周邊自然鄉(xiāng)村文化風(fēng)格和諧統(tǒng)一，力求以極具地域特色的整體構(gòu)思設(shè)計(jì)，將成自宜高鐵打造為構(gòu)建全域旅游、助力鄉(xiāng)村振興、服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)代化交通項(xiàng)目。
成自宜高鐵是“八縱八橫”國(guó)家高鐵網(wǎng)“京昆”通道的重要組成部分，全線約260公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，設(shè)成都東站、天府站、天府機(jī)場(chǎng)站、資陽(yáng)西站、球溪站、威遠(yuǎn)站、自貢站、鄧關(guān)站、大觀站、臨港站和宜賓站共11個(gè)車站，除成都東站和自貢站為既有站外，其他均為新建站。目前，已有7座新建車站站房形象效果圖確定。
