封面新聞記者 席秦嶺 周翼
在大涼山南麓、金沙江北岸，“世界第一高墩”——三峽連心橋飛架金陽東西城區，橋高196米，刷新了鋼管混凝土格構空心墩世界紀錄。
它既是一座連通金陽新老縣城的民心橋，也是一座助力產城融合的振興橋，更是金陽追趕跨越發展的逐夢橋。
近日，工人們在橋上干得熱火朝天，為橋面的裝飾裝修做最后沖刺。封面新聞記者從金陽縣獲悉，這座橋最快將于今年6月底通車。
金陽縣三峽連心橋[黑科技]
運輸“神器”助陣
“硬核”提升系統讓橋梁建設充滿科技感
據悉，這座橋共有8個橋墩，最高墩6號墩196米，橋長757.5米，主跨跨徑200米，設計時速40公里，總投資3.39億元。
總工程師何銳告訴封面新聞記者，這座橋梁科技含量很高，不僅成功申報了一批新型實用專利，還獲得了中國公路建設行業協會頒發的科學進步獎二等獎、一系列省級工法和企業級證書。
金陽縣三峽連心橋橋面施工中眾多黑科技中，最“硬核”的還是自爬式多功能提升系統。
這個系統到底有多牛？何銳說，僅用這個提升系統和40米高的塔吊，就能載重45噸左右垂直爬升到196米高甚至更高的地方。這個技術甚至引起了塔吊生產商的興趣，專程前來考察學習。
金陽縣三峽連心橋建設過程中的施工現場
