四川在線記者 王眉靈
5月20日，從蜀道集團(tuán)敘鎮(zhèn)鐵路公司傳來消息，敘永至畢節(jié)鐵路（以下簡稱“敘畢鐵路”）川滇段控制性工程斑竹林隧道于當(dāng)日貫通。至此，經(jīng)過6年艱辛建設(shè)，全線55座隧道全部“零事故、零傷亡”安全貫通，為敘畢鐵路川滇段2023年建成通車目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
敘畢鐵路川滇段最后一座貫通的隧道斑竹林隧道。蜀道集團(tuán)供圖斑竹林隧道是全線最長隧道，位于云南省威信縣境內(nèi)，全長約13公里，最淺埋深僅8米，存在高瓦斯、突水、突泥、巖爆、淺埋及斷層破碎帶等風(fēng)險，工程地質(zhì)條件復(fù)雜，施工環(huán)境險峻，安全風(fēng)險極高。隧道自2016年10月開建以來，采用新奧法組織施工，推行機(jī)械化減人，先后攻克了“高瓦斯風(fēng)險管控、長距離獨(dú)頭通風(fēng)、軟弱破碎淺埋施工”等技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了安全貫通。
敘畢鐵路川滇段正線有55座隧道、長約121公里，約占正線線路總長的80%，其中瓦斯隧道27座、巖溶發(fā)育隧道22座。受地形條件、地質(zhì)環(huán)境影響，隧道存在“線路長、規(guī)模大、隧線比高、深埋隧道多、穿越地質(zhì)復(fù)雜、地質(zhì)環(huán)境脆弱”等特點(diǎn)，施工難度大、風(fēng)險極高。
截至目前，敘畢鐵路川滇段已累計(jì)完成投資83億元，占總投資的79%，其中土石方工程、橋梁工程完成進(jìn)度超過90%，正線鋪軌、站房工程等建設(shè)正在有序推進(jìn)中，全線預(yù)計(jì)2023年建成通車。
敘畢鐵路川滇段全長約152公里，設(shè)計(jì)時速120公里，是一條客貨共線鐵路，為隆黃鐵路的重要組成部分、西部陸海新通道的西線通路暢通工程。其建成通車，將和隆黃鐵路隆敘段、織畢鐵路、黃百鐵路等相連，形成四川南向貨運(yùn)主通道、西南地區(qū)至北部灣出海口的最近貨運(yùn)通道。
