封面新聞記者 曾業 見習記者 劉彥君
廣元盤龍機場正在新建1.5萬平米的候機樓；閬中古城機場的“LZG”三字代碼獲得國際航空運輸協會批復；達州金埡機場5月19日正式通航；廣安岳池機場大道加快推進；巴中恩陽機場新增的廈門—巴中—蘭州航線即將首航……今年以來，川東北機場建設好消息不斷。
成渝地區是我國民航發展重鎮，民航科教資源豐富。《民航局關于加快成渝世界級機場群建設的指導意見》提出，要把成渝世界級機場群建設成為新時代民航強國建設的“戰略支點”，到2025年將其建設成為除京津冀、長三角、粵港澳大灣區之外，支撐我國民航發展的“第四極”。
而隨著達州金埡機場通航，四川省內的支線機場總數已達到14個，位居全國第三；而通用機場建設更是遍地開花。以成都、重慶的樞紐機場為核心，其他類型的機場作為骨干和重要補充，成渝世界級機場群已初具規模。背靠成渝，搶抓機遇，蓄力騰飛——川東北，正在加速“融圈”，共筑鯤鵬之夢。
正在建設的閬中古城機場衛星圖機場總數超20個
川東北機場遍地開花
閬中古城機場，是川東北地區首個在縣級城市建設的國家4C民用機場。這個機場建成后，加上之前已有的高坪機場，南充將成為川東北首個擁有雙機場的城市。南充市在建設“雙機場”的同時，也在一并推進營山、南部、西充、儀隴通用機場建設工作，開展低空空域協同管理試點。
像南充一樣，川東北其他幾個城市也在加快行動，參與共建成渝世界級機場群。據封面新聞記者不完全統計，截至目前，川東北片區已納入規劃和正在建設的機場總數已超20個。
達州河市機場完成歷史使命后，將“接力棒”交給了新建的金埡機場。按照達州市政府計劃，河市機場將被改造成通用機場。金埡機場正式通航后，全市“主輔相承”的機場體系加速形成，萬源支線運輸機場和宣漢、渠縣通用機場建設，前期工作都在有序推進。
除了對盤龍機場進行改造升級外，廣元正加快推進劍閣、青川、蒼溪、旺蒼、朝天通用機場前期工作，同時在劍門關、唐家河、曾家山等景區建設停機坪，開發低空旅游等通航業務。
巴中航空運輸從無到有，恩陽機場開通16條航線后，當前正在著力將其打造成川東北片區的重要中轉機場；現已開工建設南江、通江通用機場，有序推進平昌通用機場前期工作。
廣安，是川東北唯一一個尚無機場的市州。近年來，廣安市領導層接續推動規劃建設廣安機場，現已完成在岳池縣的選址工作，機場大道正在加快建設；位于廣安市前鋒區觀塘鎮的廣安通用機場，被并入廣安西部通用航空產業城項目一并實施，計劃2024年分兩期建成。
