封面新聞記者 曹菲
5月25日上午，由蜀道集團投資建設(shè)的宜賓至攀枝花高速宜賓至金陽段控制性工程——新市金沙江特大橋首片T梁架設(shè)成功，標志著大橋拉開架梁序幕，施工生產(chǎn)進入沖刺階段，全線預(yù)計2025年通車。
新市金沙江特大橋位于四川省宜賓市新市鎮(zhèn)，全長1867米，橋跨680米，是目前四川省內(nèi)同類型在建規(guī)模最大的鋼桁梁斜拉橋。
大橋橫跨金沙江，兩岸主墩位于岸坡上，樁基施工平臺需回填，鉆孔難度較高；主墩承臺為大體積混凝土，單次澆筑混凝土達2900方，溫度控制難度高；最大墩高297.51米（云南岸索塔主墩），主梁采用鋼桁梁半漂浮結(jié)構(gòu)體系，施工管理要求高，施工難度大。
新市金沙江特大橋是連接四川與云南兩省的重要樞紐，對溝通兩地經(jīng)濟發(fā)展與人文交流具有重要意義。大橋建成后能有效提高成昆交通運輸大通道的運輸能力，與金沙江航道、G85渝昆高速形成綜合立體交通運輸體系，在路網(wǎng)連接、保障及替代作用中功能突出。
宜賓至攀枝花高速由蜀道集團投資建設(shè)，是目前國內(nèi)高速公路建設(shè)史上單體投資規(guī)模最大、四川境內(nèi)建設(shè)里程最長、建設(shè)施工難度最大的高速公路項目，由宜金段、金寧段、攀寧段三個部分組成。由于路線沿金沙江布設(shè)，又稱“沿江高速”。
宜攀高速全線預(yù)計于2025年建成通車，屆時，四川將增添一條新的成都通往攀西經(jīng)濟區(qū)、貫通南亞、通江達海的重要出川大通道，對實現(xiàn)我國西南五省區(qū)七方經(jīng)濟協(xié)調(diào)、區(qū)域合作，乃至推動“一帶一路”建設(shè)在南亞、東南亞的發(fā)展具有重要意義。
（圖片由蜀道集團提供）
