封面新聞記者 曹菲

　　5月26日，記者從蜀道集團藏高瀘石公司獲悉，25日晚上7點，經過連續9個小時的施工，四川瀘定至石棉高速（以下簡稱瀘石高速）首聯現澆箱梁順利完成澆筑，標志著石棉段建設進入上部結構施工階段，全線預計2024年建成通車。

　　首聯現澆箱梁澆筑

　　石棉段進入上部結構施工階段

　　該現澆箱梁位于瀘石高速公路項目TJ9標控制性工程安順互通內，全聯長75米，梁高1.5米，梁體具有縱橫坡大、曲線半徑小等特點，分兩次澆筑成型。

　　安順互通共有現澆箱梁14聯44跨，4跨省道，且周邊房屋分布較多，安全環保臨時保通任務極其艱巨。

　　為了不影響到周邊居民，項目各類機械設備嚴格按照規定使用，杜絕超負荷或帶病運轉現象，避免異常噪音的產生。在居民區附近進行施工時，禁止夜間打樁作業，并且在白天施工操作時，采用了傳遞、輕搬輕放、嚴禁拋擲的方式，對居民區域采取圍擋隔離或其他降噪措施。同時對場界噪聲進行監測，當噪聲源超過規定的要求時，及時進行整改。

　　此次澆筑的現澆箱梁為瀘石高速全線首件現澆箱梁工程，標志著瀘石高速石棉段也正式進入了上部主體結構施工，為全線貫通奠定了堅實的基礎。安順互通的建成也將有機銜接瀘石高速公路、省道217和安順場渡改橋工程，為便利安順場紅色景區旅游通行，構建環貢嘎旅游環線貢獻紅色瀘石力量。

　　2024年通車后

　　成都至海螺溝實現3.5小時高速直達

　　瀘石高速是雅康、雅西兩條川西交通大動脈的聯絡通道，是著名學者費孝通提出的“藏彝走廊”的重要組成部分。項目于2020年正式開工，工期四年，建成后瀘定至石棉的車程將從現在2.5小時縮短至1小時，成都至海螺溝將實現3.5小時高速直達。

　　“瀘石高速與長征路徑高度吻合，是一條紅色之路。”蜀道集團藏高公司瀘石高速總經理肖鋒說。該線沿大渡河布展，串聯了安順場、磨西會議遺址等紅色旅游景點。瀘石高速將結合雕塑、園藝、聲光電、新媒體等手段，增加駕乘體驗感；同時結合部分服務區設計，落實紅色教育場地打造，打造一條紅色高速。

　　此外，瀘石高速解決了高地應力活動斷裂帶區域隧道建設中出現的各種災害難題和技術瓶頸，將填補高地應力活動斷裂帶區域隧道建設的技術空白，為我國平行近接大型活動斷裂帶長大深埋隧道建設提供重要借鑒。

　　（圖片由蜀道集團藏高瀘石公司提供）