封面新聞記者 曹菲
經(jīng)濟發(fā)展，交通先行。近日，四川省人民政府印發(fā)了《四川省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》（以下簡稱《綱要》），明確到2035年基本建成四川省綜合立體交通網(wǎng)和全國交通“第四極”，“四向八廊”戰(zhàn)略性綜合交通走廊通歐達海，國際性綜合交通樞紐集群聯(lián)通全球。
到2035年 基本建成綜合立體交通網(wǎng)
加快建設(shè)交通強省，構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)的總規(guī)劃，《綱要》規(guī)劃期為2022年至2035年，遠景展望到本世紀中葉，涵蓋鐵路、公路、水運、民航和郵政等交通運輸方式。
《綱要》明確，到2035年，基本建成便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量四川省綜合立體交通網(wǎng)；基本建成全國交通“第四極” ，“四向八廊” 戰(zhàn)略性綜合交通走廊通歐達海，國際性綜合交通樞紐集群聯(lián)通全球。除個別困難地區(qū)外，實現(xiàn)“快速網(wǎng)覆蓋區(qū)縣、干線網(wǎng)暢達鄉(xiāng)鎮(zhèn)、基礎(chǔ)網(wǎng)連接村組” ，有力支撐“123出行交通圈” （都市圈1小時通勤、成渝地區(qū)主要城市2小時互通、毗鄰省會3小時到達） 和“123 快貨物流圈” （國內(nèi)1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達）。
交通更加便捷順暢，基本實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)15分鐘上普通國省道，縣級行政中心30分鐘上高速公路、60分鐘上鐵路、90分鐘到機場，地級行政中心30分鐘上鐵路、60分鐘到機場。 中心城區(qū)至綜合客運樞紐30分鐘到達，中心城區(qū)客運樞紐站場之間公共交通轉(zhuǎn)換時間不超過60分鐘，交通基礎(chǔ)設(shè)施無障礙化率大幅提升，旅客出行全鏈條便捷程度顯著提高。區(qū)域交通同城化一體化協(xié)同化水平大幅提升。
到本世紀中葉，全面建成現(xiàn)代化高質(zhì)量四川省綜合立體交通網(wǎng)，設(shè)施質(zhì)量、技術(shù)水平、管理效能和服務(wù)品質(zhì)全國領(lǐng)先，開放通道暢達國內(nèi)外主要城市群，國際門戶樞紐影響力進入全球第一梯隊，區(qū)域間基礎(chǔ)設(shè)施高效聯(lián)通，城鄉(xiāng)間普惠服務(wù)供給均等，形成“人享其行、物優(yōu)其流”的客貨交通圈，系統(tǒng)運行實現(xiàn)“隱患零容忍、換乘零距離、污染零排放” 。
構(gòu)建對外“四向八廊” +內(nèi)部“1軸2環(huán)3帶4聯(lián)”的主骨架
《綱要》提出，到2035年，四川省綜合立體交通網(wǎng)實體線網(wǎng)總規(guī)模9.5萬公里左右（不含航路、郵路、農(nóng)村公路里程），其中，鐵路1.3萬公里左右，公路7.2萬公里左右，航道1.05萬公里左右；另規(guī)劃農(nóng)村公路41.5萬公里左右，其中縣道6.6萬公里，鄉(xiāng)道10.9萬公里，村道24.0萬公里。內(nèi)河港口18個左右，民用運輸機場28個左右，通用機場80個左右，郵政快遞樞紐10個左右。
同時，依據(jù)國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架布局，結(jié)合四川“一軸兩翼三帶”區(qū)域經(jīng)濟布局和“一干多支”發(fā)展戰(zhàn)略，構(gòu)建對外“四向八廊” 、內(nèi)部“1軸 2環(huán)3帶4聯(lián)”的全省綜合立體交通網(wǎng)主骨架，實體線網(wǎng)里程 2.94萬公里左右，其中，高速鐵路5600公里、普速鐵路3000公里、高速公路9700公里、普通國道8800公里、內(nèi)河高等級航道2300公里。
對外“四向八廊”。面向四方，構(gòu)建8條戰(zhàn)略性綜合交通走廊，打造四川“四向拓展、全域開放” 開放態(tài)勢的主骨架，承擔(dān)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與全國主要城市群及地區(qū)的聯(lián)系功能，銜接新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國—中亞—西亞、中國—中南半島、中巴、中尼印和孟中印緬等7條陸路國際運輸通道，以及經(jīng)日韓跨太平洋至美洲，經(jīng)東南亞至大洋洲，經(jīng)東南亞、南亞跨印度洋至歐洲和非洲，跨北冰洋冰上絲綢之路等4條海上國際運輸通道。
內(nèi)部“1軸2環(huán)3帶4聯(lián)” 。“1軸”聯(lián)系成渝雙核，強化成渝主軸支撐引領(lǐng)，促進雙圈互動，包含成渝北、中、南線。 “2環(huán)”串聯(lián)成都都市圈、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈主要城市，促進成都都市圈同城化發(fā)展、成都平原經(jīng)濟區(qū)一體化發(fā)展，夯實成渝中部地區(qū)交通支撐，包含成都都市圈環(huán)線、成渝地區(qū)環(huán)線。 “3帶”強化對“三帶” 區(qū)域經(jīng)濟布局的交通支撐，包含成德綿廣成眉樂雅西攀，成遂南達，攀樂宜瀘渝廣達。 “4聯(lián)”補充連接其余地級行政中心，強化軸、帶橫向聯(lián)系，深化五區(qū)協(xié)同，包含馬爾康經(jīng)成都、資陽、內(nèi)江—自貢至瀘
州—宜賓，康定經(jīng)雅安、成都至巴中，廣元經(jīng)巴中至達州，廣元至南充。
（圖據(jù)四川省人民政府官網(wǎng)）
