封面新聞記者 曹菲
6月6日，隨著最后一根主拱節段順利吊裝到位，由蜀道集團投資建設的樂西高速控制性工程——蘇壩特大橋鋼管拱勁性骨架合龍，標志著該橋建設進入了主橋上部結構施工新階段，為實現2025年全線通車目標奠定了基礎。
蘇壩特大橋位于樂山市馬邊縣蘇壩鎮，上跨馬邊河、G348國道及Y008鄉道，全橋長835.5米。
蘇壩特大橋具有“三大”特點：一是施工難度大，主橋施工采用無支架纜索吊裝工藝，且施工區域位于陡崖地段，跨越國道及縣道；二是施工作業面高，距河面近300余米，相當于100層樓的建筑高度，施工期間面臨山區極端氣候影響；三是合龍精度高，通過精細化有限元模型仿真計算及全過程高精度測量控制，合龍段軸線誤差控制在5毫米以內、高程控制在7毫米以內，實現了勁性骨架高精度合龍。
值得一提的是，主橋為跨徑370.5米上承式鋼筋混凝土勁性骨架拱橋，該跨徑在目前已竣工的同類型公路工程橋梁中位列全國第二，四川第一。該橋勁性骨架鋼管內灌C120超高標號補償收縮自密實混凝土。這種混凝土首次運用于同類型橋梁中，具有借鑒推廣價值。
樂西高速馬邊至昭覺段是四川省高速公路網規劃8條縱線中的第7條，路線起于樂山市馬邊彝族自治縣民建鎮，以仁沐新高速公路馬邊支線止點為起點，經涼山州雷波縣、美姑縣，止于昭覺縣洛古水庫庫區南側，與規劃的西昌至昭通高速公路相接。
全線建成通車后，將連接大小涼山彝族主要聚居地，是省內助力鄉村振興和生態旅游的重要通道，也是強化成都平原經濟區與攀西經濟區之間聯系的需要，將助力加快建設西部綜合交通樞紐。
截至目前，樂西項目已累計完成路基工程49%，橋梁下部工程68%，橋梁上部工程17%，隧道工程47%，預計2025年全線建成通車。
（圖片由蜀道集團提供）
