四川省高速公路建成通車里程8700余公里，居全國第三，在建3200余公里，“4環20射13縱13橫”高速公路網逐步完善。快速發展的高速公路網對管理提出新的更高要求。
6月7日，四川省十三屆人大常委會第三十五次會議召開，《四川省高速公路條例（修正草案）》（以下簡稱“修正草案”）提請審議。修正草案推動建立以信用為基礎的新型監管機制，并明確提出可以依據不同路段、時段、車型以及支付方式實行差異化收費，引導車輛錯峰出行，降低綜合通行成本，減少能耗排放。
在保持原《條例》現行框架基本不變的基礎上，結合四川省高速公路管理實際，修正草案新增2條，修改19條，相應調整條文順序。
修正草案創新了監管方式，提出建立以信用為基礎的高速公路新型監管機制，“按照國家和省有關規定實施守信激勵和失信懲戒。”并通過將高速公路運營服務質量考評結果與確定車輛通行費清分結算時序等方式，引導高速公路經營者提升運營服務質量。同時在確保高速公路安全的前提下，明確城鎮開發邊界范圍內高速公路底層架空空間可以用于綠化和綠道建設、群眾休閑、體育健身等公益用途。
推動綠色低碳發展，修正草案推動智慧高速建設，明確高速公路可以根據不同路段、時段、車型以及支付方式等情形實行差異化收費；結合新能源汽車越來越普及的實際，完善高速公路服務區提供能源補給服務的相關規定。
按照國家規定，修正草案將無通行卡等情形的高速公路車輛通行費計費規則，調整為按照實際通行路段為依據計算；結合執法實踐，在部分處罰條款中增加“拒不改正的”相關內容，調整部分罰款數額，體現教育與懲戒相結合以及包容審慎監管原則。
紅星新聞記者 鐘茜妮 實習生 呂佳羽
