訪談現場 四川省人民政府網站供圖張俊鋒 封面新聞記者 曹菲
2021年9月，災后恢復重建的川主寺至九寨溝縣城段公路（簡稱新川九路）經過3年多時間建設，主體工程全部完工。作為連接黃龍、九寨溝的旅游公路，如何在節假日客流高峰時保持暢通，是公眾最關心的問題之一。
6月9日，新川九路數字與智慧工程總設計師、四川公路設計院數智工程研究院副總工程師馮光宇做客四川省人民政府網站訪談欄目，就這一問題進行解答。
“我們在設計上大力推進全通道綜合協調，實現區域融合發展，有效解決了擁堵、繞行等問題。”馮光宇說。
九倒拐路段鳥瞰 四川公路設計院供圖首先，設計團隊創新景區段交通組織。針對九寨溝景區、漳扎鎮段旅游交通擁堵難題，團隊創新設計新建國道、恢復旅游支線、設置部分互通及內部調頭車道、增設外部國道調頭環島等工程，系統建立旅游支線內部單循環、主支線內外交替多循環、外部國道單循環等多路徑交通組織及管理預案，下大力氣實現了旅游交通緩堵保暢。
此外，設計團隊為具體線路出行提供多套方案，旅客可以根據自己的需求選擇交通工具和路線，路段上有清晰的指引系統。
馮光宇介紹，團隊還建立了公路旅游與融合框架體系，形成旅游設施系統，提出川九路旅游服務設施分類方法，將設施分為服務區、停車區、觀景臺、旅游驛站、特色設施等5類；系統研究川九路旅游標識標牌設計，形成既滿足國際標準又代表個性的川九路旅游標識系統，可為旅客提供清晰的指引。
