四川在線記者 王眉靈
6月26日，從省交通運輸廳傳來消息，當天，用于國道351線夾金山隧道項目輔助施工的TBM（即全斷面隧道掘進機）設備正式始發，開始進行阿壩州小金端平導洞掘進。這是國內普通國省干線公路建設首次使用TBM施工。
2021年底，作為省委省政府“我為群眾辦實事”的民生工程，國道351線夾金山隧道項目開工，擬修隧道打通夾金山，變“翻山”為“穿山”，將通行時間由至少1個小時縮減到10分鐘，且隧道進出口不受冰雪影響，可常年全天候通行。
國道351線夾金山隧道輔助施工的TBM設備始發。省交通運輸廳供圖
考慮到夾金山的復雜地質和施工工期，夾金山隧道采用鉆爆法+TBM施工，利用施工快速、安全的TBM，挖掘一條與主洞平行的平導洞，施工人員進入平導洞開設作業面，以輔助主洞施工。
省交通運輸廳公路局相關負責人介紹，夾金山隧道施工采用的TBM設備于今年4月在湖南完成全部廠內改造、組裝和調試，今年5月抵施工現場，6月12日完成現場組裝后，進行了各系統獨立調試、整機調試，于今日正式始發。
國道351線夾金山隧道項目全長約10公里，其中主洞長9.35公里，輔助主洞開挖的平導洞長9.36公里。目前主洞掘進150米左右，已入基巖，開始使用鉆爆法；TBM設備開始施工后，平導洞每天掘進速度將由2米提升至5—20米，掘進速度進一步提高。
名詞解釋
TBM：又稱全斷面硬巖掘進機，是一種集開挖、出渣、導向、支護和通風防塵等多功能為一體的大型高效隧道施工機械。
其工作原理是：主驅動電機帶動刀盤旋轉，主推進油缸推動盾體使刀盤緊壓巖面，隨著刀盤的旋轉，盤形滾刀繞刀盤中心軸公轉，當推力超過巖石的抗壓強度時，盤形滾刀下的巖石直接破碎，盤形滾刀貫入巖面，剝落的巖塊被鏟刀刮起，落去接料皮帶并運送至后方渣土車內。
