四川在線記者 范芮菱 高杲/文 內江觀察 唐廣/攝
6月20日，四川日報全媒體行走成渝鐵路采訪小分隊來到成渝鐵路內江車務段牌樓站，不時看見滿載貨物的列車呼嘯而過。牌樓站貨運值班員劉海正密切關注著在站、在途的到達車輛：“每天經過這里的列車有24對左右，必須打起精神做好工作。”
這里最早叫做內江站，后更名為內江東站，如今又更名為牌樓站。名字的變更，見證了這里的使命之變。
內江站
興辦地方工業以此為始
1951年12月5日，成渝鐵路從重慶鋪軌至原內江，7日舉行通車儀式。通車儀式上，重慶市的少先隊員也乘車來到內江站，將鮮花和錦旗獻給鐵路工作人員。當寫著“重慶開往內江”的列車緩緩啟動時，這些少年揮舞鮮花的場景被攝影師抓拍下來，成為成渝鐵路史上的一張經典影像。
1951年12月7日，成渝鐵路重慶至內江段的通車典禮隆重舉行，列車從重慶出發時的這張照片，成為一個時代的經典。《人民日報》在頭版刊發了這張照片。列車徐徐入站后，內江各界人民在車站附近舉行了一場盛大的活動，歡慶這一歷史時刻。
1952年7月1日，成渝鐵路全線通車，在當天的通車典禮上，成都和重慶對開的兩列火車在內江站交會。內江站居于成渝鐵路的中間位置，以此為分界，成渝鐵路被習慣性地分為東西兩段。
火車開通后迅速帶動內江發展。內江的甘蔗糖，隆昌的夏布、煤炭，沿著成渝鐵路向外輸出。內江也依托內江車站等站點專門制定了興辦地方工業的計劃。
內江東站
始發“蓉歐+”東盟國際班列
1965年，因壕子口站更名為內江站，內江站則更名為內江東站。
車站的名字雖然改變，但對內江發展起的作用沒變。
作為成渝鐵路上的重要站點，曾經的內江東站熱鬧非凡。
