渝昆高鐵瀘州沱江特大橋主塔封頂。中鐵四局供圖四川在線記者 王眉靈 范芮菱
四川南向出川大通道、時速350公里的渝昆高鐵建設有新進展。7月28日，從京昆高速鐵路西昆有限公司傳來消息，當天，渝昆高鐵川渝段控制性工程——瀘州沱江特大橋主塔實現封頂，為該段早日建成通車創造了有利條件。
瀘州沱江特大橋全長約2613米，主橋塔高113.2米，為國內首座雙柱式V型橋塔、首次采用空間索面斜拉索的高速鐵路橋，設計時速350公里，主跨采用124+240+124米索加勁剛構連續梁跨越沱江，是渝昆高鐵全線最大跨度預應力混凝土剛構連續梁橋。
渝昆高鐵瀘州沱江特大橋主塔封頂。中鐵四局供圖“大橋采用塔墩梁全固結的結構體系。”中鐵二院渝昆高鐵橋梁專業負責人吳新利說，這樣的設計避免了高墩大噸位支座安裝困難的風險，也提高了行車舒適性及安全性。
中鐵四局渝昆高鐵川渝段一分部項目經理葛艷慶透露，大橋于2021年初進場開建，兩大主塔位于兩岸河灘處，須搶在汛期前完成相關建設。項目部突破傳統“先樁基、后承臺”的施工方法，采用“基坑開挖前置”“干挖二次成孔”工藝，在汛期到來前完成主墩出水，比正常施工提前工期3個月。
渝昆高鐵瀘州沱江特大橋主塔封頂。京昆高速鐵路西昆有限公司供圖。沱江橋主塔共22個節段，對施工精度要求極高。項目部對施工全過程進行監測，嚴格控制塔柱的傾斜度，并采取優良的混凝土配合比、降溫、養護、澆注等工藝，保障施工質量。
主塔封頂后，大橋將進入斜拉索施工階段。截至目前，主橋119個連續梁塊段已完成34個塊段澆筑，預計2023年3月正式合龍。
渝昆高鐵是國家“八縱八橫”高鐵中京昆通道的重要組成部分，全長近700公里，設計時速350公里，從重慶引出后，經四川瀘州、宜賓、貴州畢節抵達云南昭通、曲靖，終至昆明。項目建成后，將強化成渝地區雙城經濟圈與滇中地區之間的聯系，大幅縮短成都至昆明的鐵路旅行時間，成為四川南向出川高鐵大通道。
渝昆高鐵川渝段、云貴段分別開建，目前已全線全面開工，其中，川渝段于2020年底開工，批復建設周期4年半。
