▲東門城樓到館驛嘴區域有石頭護欄。
隨著生態環境改善，長江東門水域成了每年紅嘴鷗越冬覓食的天然“食堂”，每天都有成百上千的市民來此喂紅嘴鷗。但因有護欄，人們所站位置距水面高達三四米，很少聽聞發生溺水事故。
▲東門城樓區域有石欄桿。
瀘州館驛嘴是沱江和長江交匯處，即使是水勢相對平緩的沱江瀘州城區段，江灘公園、休閑區域也建有石頭欄桿。雖然也有階梯通往更低的江水中，但汛期一條警戒線，就能阻止大多數人涉水冒險。
社區回應：
在“飛機壩”增設3個救生點
放置救生設備 強化巡江力度和防溺水宣傳
“飛機壩”所涉長江岸線之長，橫跨了瀘州市江陽區北城街道、南城街道和大山坪街道。從館驛嘴到寶來橋，屬于北城街道；從國窖大橋到長江生態園，歸大山坪街道國窖社區管；寶來橋到國窖大橋岸線最長，屬于南城街道濱江社區地界。
南城街道濱江社區黨委書記袁國建告訴紅星新聞記者，從2019年到2022年6月28日，“飛機壩”濱江社區段共發生了兩起溺水事故，其中之一就是今年6月28日5歲兒童落水事故；另一起則發生在兩年前，兩次事故造成一死一失蹤。
跟許多長江沿線城市一樣，瀘州因水而興，當地市民自古就有親水傳統。過去，江和城之間，往往有保留原始地貌的河灘把兩者隔開，城是城，江是江，界限明顯，人并不容易接觸到水。隨著城市發展，沿江城市很多修建了濱江公園、親水步道、平臺等設施，城市和江水之間的界限變得越來越模糊，人們的安全意識似乎也越來越淡化。
瀘州海事局提供的數據顯示，2021年，長江瀘州主城區段，港區海事處接到人員救助報警34起，出警34起。其中23起會同公安、消防、市民成功救助23起26人，其余11起未發現落水人員；2022年，接人員落水救助報警19起，成功救助12起12人，其余7起未發現人員落水或失去生命體征。
