四川在線記者 文露敏
8月2日，蜀道集團傳來消息，瀘石高速水井灣大橋實現合龍，這是全線首座合龍的橋梁，為瀘石高速2024年建成通車奠定了堅實基礎。
蜀道集團藏高公司供圖水井灣大橋由蜀道集團旗下四川路橋華東公司承建，位于甘孜州瀘定縣，全橋長210米，橋梁下部結構采用混凝土樁柱基礎，上部結構為3跨70m簡支鋼箱梁。據項目負責人介紹，水井灣大橋是瀘石高速首個施工的鋼箱梁橋，也是全省首次采用無粘結預應力大跨徑鋼混組合梁結構的橋梁，大橋成功合龍其建設經驗能為后續同類型橋梁施工提供重要參考價值。
據悉，水井灣大橋設計上有三大優點：一是為橋梁“減負”，響應國家“節能減排”號召，在項目前期設計，瀘石高速參建各方不斷對施工方案進行優化，采用鋼結構橋梁，全橋總重量約2480噸，較常規混凝土橋梁自重減輕一半以上；二是為橋梁“省時”，施工過程中全面貫徹“模塊化制造、裝配式施工”理念，最大化節約人力物力，縮短施工周期，比如，將每跨鋼箱梁拆分成14個節段，預制廠內提前加工后現場總體組裝，僅用7天時間便可完成單跨安裝；三是為橋梁“健體”，由于橋梁上跨大型泥石流沖溝，且位于高烈度地震交叉斷裂帶，針對特殊地理地質條件瀘石高速采用新型的無粘結預應力大跨徑鋼混組合梁結構，應用該結構的橋梁相比于傳統混凝土橋梁具有跨度大、抗震性能好、災后可恢復性強的優點。
蜀道集團藏高公司供圖瀘石高速是一條與紅軍長征之路路徑高度吻合的“紅色之路”，也是銜接雅西、雅康高速這兩條川西交通大動脈的聯絡通道。項目建成后，將連通區域內的多條高速公路和國省干線，進一步完善四川省高速公路網，成為甘孜州的第二條高速公路通道，推動打造環貢嘎旅游經濟圈。
