四川在線記者 文露敏

　　8月9日，從蜀道集團傳來消息，漢巴南鐵路南充段和巴中段接觸網的第一桿同步啟動建設，標志著漢巴南鐵路（南充至巴中段）站后“四電”工程正式拉開序幕，全線進入站前站后工程交叉施工階段，朝著全線建成通車目標穩步推進。

　　漢巴南鐵路“四電”工程啟動建設。蜀道集團 供圖

　　鐵路建設分為站前工程和站后工程，站前工程主要包括路基、橋梁、隧道和軌道工程，站后工程主要包括房建和“四電”工程，其中“四電”工程是高鐵建設中通信、信號、電力和電力牽引供電工程的總稱。蜀道鐵路投資集團漢巴南鐵路公司相關負責人介紹，“四電”工程是整條高鐵的“中樞大腦”和動力之源，也是高鐵建設中的關鍵環節。

　　漢巴南鐵路站后“四電”工程南起南充北站，北止巴中東站，正線全長148公里，涉及房屋、通信、信號、電力、牽引供電、防災、信息等專業，全線需組立接觸網支柱4088根，架設接觸網導線400條公里，總投資超14億元。

　　漢巴南鐵路九道拐隧道出口至周家溝特大橋。蜀道集團 供圖

　　漢巴南鐵路（南充至巴中段）是四川首條由地方全額出資并主導建設的高速鐵路項目，向南可與成達萬高鐵、蘭渝鐵路和達成鐵路相接，向北可與西成高鐵相連，對有效完善國家中長期鐵路網和成渝地區城際鐵路網，促進川陜革命老區經濟社會快速發展、鞏固脫貧攻堅成果影響深遠。

　　項目預計2024年5月建成通車，屆時將結束巴中市、儀隴縣、南部縣等地不通高鐵的歷史，巴中至成都、巴中至重慶的交通時間可分別縮短至2個半小時、2小時。待與成達萬高鐵相接后，巴中至成都最快90分鐘可達。