封面新聞記者 李慶 王越欣
8月11日，封面新聞記者從四川省同城化辦獲悉，市域鐵路成眉S5線于8月10日，通過了受四川省發改委委托的中咨公司組織召開的市域（郊）鐵路成都至眉山線工程可研報告評估會。
據了解，市域鐵路成眉S5線起于成都天府新區，止于眉山東坡區，線路長59公里，共設置車站13座。其中，成都段19公里，設站5座（紅蓮站、秦皇寺站、興隆湖西站、煎茶站、文創城站）；眉山段40公里，設站8座（視高站、南天府公園站、樂高站、黑龍灘站、岷東新區站、眉山北站、音樂廣場站、眉山東站），總投資約226億元。此前，該線已于8月1日，由自然資源部批復用地預審，并經省自然資源廳核發了《建設項目用地預審與選址意見書》。
市域鐵路又稱為通勤鐵路、市郊鐵路，指的是大都市市域范圍內的客運軌道交通系統，連通城區與郊區及周邊城鎮組團，采取靈活編組、高密度、公交化的運輸組織方式，重點滿足1小時通勤圈快速通達出行需求，與干線鐵路、城際鐵路、城市軌道交通一起形成網絡層次清晰、功能定位合理、銜接一體高效的交通體系。
包括市域鐵路成眉S5線、成德S11線、成資S3線均為《成德眉資同城化暨成都都市圈交通基礎設施互聯互通三年實施方案（2020—2022年）》重點建設項目，是成都都市圈市域鐵路基礎骨架。當前，成都都市圈正在統籌布局以成都為中心樞紐的多層次多制式軌道交通網絡，推動干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路和城市軌道交通“四網融合”，著力構建軌道交通一小時通勤圈。
市域鐵路成德S11線起于韋家碾站，止于德陽市區德陽北站，途經成都市金牛區、新都區、彭州市、廣漢市至德陽主城區，共設車站16座，主線長70.2公里，其中成都段30.4公里，德陽段39.8公里，總投資約254億元。8月4日，S11線用地預審已上報至自然資源部，資金承諾函已出，德陽段社穩分析報告評估會已于8月9日召開并通過。
市域鐵路成資S3線起于天府機場南側軌道交通18號線福田站（機場南站），止于成渝客專資陽北站，線路長39公里，設計速度140公里/小時，共設車站7座，其中成都段20.3公里、2座車站；資陽段全長約19.3公里，新建車站5座（臨空經濟區站、嬌子大道站、萇弘廣場站、寶臺大道站、資陽北站），總投資約129億元。截至7月底，6個車站主體結構封頂，1個站進行主體結構施工，5臺盾構下井，累計掘進總量的50%，今年完成投資21.41億元，占年度計劃30.35億元的70.54%。
