牟文 封面新聞記者 王祥龍 見習記者 冷宇

　　8月7日至15日，經(jīng)四川路橋、中交四公局項目部百余名工人日夜奮戰(zhàn)，綿茂公路（綿竹至茂縣）長河壩隧道出口至籃家?guī)r隧道口5.8公里瀝青路面鋪筑全部完成，標志著綿茂公路項目路面工程全部完工，向今年9月底通車的目標更進一步。

　　“路面工程完工，標志著綿茂公路進入最后的收官階段。下一步，我們將持續(xù)推進機電安裝和房建施工，全力保障綿茂公路9月底的通車目標。” 蜀道集團四川路橋綿茂公路綿竹段項目部經(jīng)理張海萍表示。

　　據(jù)了解，綿茂公路于2009年9月開工建設(shè)，起于綿竹市漢旺鎮(zhèn)，與茂北公路相接，將茂縣、阿壩與成都平原相連，全長56公里，其中橋梁51座、隧道20座，采用二級公路標準設(shè)計，路基寬度8.5米。

　　由于項目穿越龍門山地震斷裂帶，10余年來，建設(shè)者不斷與崩塌、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害作斗爭，雖然屢敗屢戰(zhàn)，卻越挫越勇，最終穿越龍門天險。在施工過程中，施工方項目部嚴格按照施工技術(shù)規(guī)范和方案組織施工，配備充足的作業(yè)人員及機械設(shè)備，各單位技術(shù)人員、監(jiān)理人員全程進行技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量檢查，對混合料各階段的溫度、壓實質(zhì)量等關(guān)鍵指標進行嚴格控制，確保工程質(zhì)量合格。

　　綿茂公路通車后，將結(jié)束德陽、阿壩兩地“相鄰不相通”的歷史，對兩地的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展具有重大意義。