馬俊鋒 梁振 封面新聞記者劉彥谷

　　8月16日，由中鐵五局承建國家G5京昆高速廣綿擴容工程全線最長橋嘉陵江特大橋主墩（2號水下墩），歷經5個小時的連續施工，澆筑混凝土810立方米，順利實現封底。

　　據介紹，這是嘉陵江特大橋一個關鍵性節點，標志著嘉陵江特大橋主橋在汛期前進入承臺施工階段，確保大橋按期竣工奠定了堅實的基礎。

　　G5京昆高速擴容工程是國家高速公路網中首都放射線的重要組成部分，全長123.984公里，估算總投資291億元，設計速度120公里/小時，預計2025年建成通車。

　　嘉陵江特大橋作為京昆高速廣綿段擴容工程全線最長橋，也是全線控制性工程，大橋全長1555米，主橋采用雙幅（95+180+95）米連續鋼構梁跨越嘉陵江。其中2號墩作為嘉陵江的最難的水下作業主墩，其墩巖層強度高，鉆進難度大，其順利封底，加快了全線整體工程竣工節奏，同時也將加快四川省現代綜合運輸體系建設步伐，它將有效緩解G5京昆高速交通壓力，對推動四川廣元、綿陽兩地融入長江經濟帶、成渝地區雙城經濟圈，促進區域均衡發展具有十分重要的意義。