9月6日凌晨，在成昆鐵路擴能改造工程（以下稱成昆復線）雙流站區施工現場，鐵路成都工務段的50余名施工人員正配合幾臺大型機械，對鐵路道岔進行搗固作業。
▲施工現場據悉，此次在成昆復線開展的作業施工范圍位于成都至峨眉段，預計10月底完成施工。工程完工后，該段時速將由原來的120km升級至160km。根據預計，成昆鐵路復線計劃年內全線通車，屆時，將與老成昆鐵路客貨分離，可大幅提升西南地區的鐵路客貨運輸能力。
成昆鐵路復線是在既有成昆鐵路基礎上新建或增建二線的鐵路線，全長800余公里，分段建設、分段開通，其中成峨段于2013年12月開工，2017年12月開通運營。其開通運營后，時速并未達到行駛動車組列車的標準，此次改造也是在為全線通車做最后準備。
據鐵路成都工務段線路技術科科長高惠明介紹，此次施工改造工作將要完成成昆鐵路13個車站、164組正線道岔、246.67公里線路的線路提質改造。將主要對成峨段內線路進行系統的病害整治，同時通過對鋼軌打磨、道岔搗固、橋梁加固、排水系統整治、橋梁改造等一系列改造，滿足列車行駛速度提升后的需求。
此次改造工作主要利用鐵路行車“天窗點”完成施工任務。每日晚上23時30分至第二天凌晨4時30分進行施工。“我們總共安排了近500名施工人員，分布在全線11個點位同步開展施工。”高惠明告訴記者，本次改造工程從今年8月正式啟動，其中8月份主要為施工前準備階段，9月份至10月份為施工階段，預計10月底完成施工，11月份主要為動態檢測階段。
檢測完成后，成昆復線成都至峨眉段將可跑時速為160km的“綠巨人”動車組列車。未來將對支撐沿線經濟戰略深入實施以及推進沿線城鎮、產業融合發展具有十分重要的意義和作用。
紅星新聞記者 閆宇恒 圖據受訪者
