讓關鍵要素有保障
“主戰場”完成投資占全省16%以上
9月1日，因為原料供應的問題，位于成都市境內的天府新區至邛崍高速公路項目建設緩了下來。9月5日，新津、邛崍率先逐步恢復正常生產生活秩序后，天邛高速第一時間給項目上近80臺貨車申請“車輛通行證”，來自眉山、樂山、雅安等地的原料源源不斷地運到工地上。“今年，我們項目建設目標不變、任務不減！”成邛雅公司負責人充滿信心。
天邛高速建設現場。四川在線記者 郝飛 攝物資運輸是疫情下最容易出現的難題。今年，一項聚合全系統力量，覆蓋省、市、縣三級交通運輸部門的分級協調調度機制建立起來，著力破解用地、征拆、地材等要素制約。
涼山州有7個高速公路項目在建，力爭完成投資額超過300億元，是全省交通建設的“主戰場”。第一季度，涼山州項目推進情況比較滯后，用地提交、征地拆遷等要素保障問題較為突出。4月，一場調度會在涼山召開，來自交通運輸廳、涼山州政府、蜀道集團等單位和部門的主要負責人進行會商。緊接著，涼山州建立起半月調度機制，并針對調度會梳理出的16個問題建立了問題清單，逐一“銷賬”。項目快速推進，至8月底，涼山州完成投資額已達260億元，投資完成額占全省16%以上。
用地是制約項目推進的一大要素。交通運輸廳、自然資源廳聯合建立協調調度機制和省市縣用地報批工作專班。用地組卷報批是一項系統性工程，有了工作專班，“保姆式”管家服務接續，點對點協調解決問題。
9月26日，資中至銅梁高速公路正式開建，磨盤灣隧道、楊柳灘沱江特大橋等15個重點控制性工程實現動工。“僅用3個月時間，我們就完成了先期施工點位用地的組卷、報批、獲批，這在以前想都不敢想?！睒焚Y銅高速公司負責人感慨，沒有這個工作專班，資銅項目不可能這么快就實現開工。
資銅高速TJ5標建設現場。四川省交通運輸廳供圖廣平高速青川段在建設“倒計時”階段，舉辦了“決勝沖刺通車目標勞動競賽”，按月評比，對完成任務的參建單位管理人員給予5000-10000元不等的獎勵。
6月，在中央和四川省“一攬子”穩增長政策推出后，交通運輸廳會同財政廳出臺了“四川交通建設穩增長十條”，分為高速公路、水運項目、國省干道、農村公路等項目類型，聚焦項目前期、項目開工、項目投資、從業信用等關鍵環節，從4個方面擬定了10條激勵措施，擬安排8億元予以激勵，遠超往年激勵金額。
不久前，四川“支持高速公路加快建設若干政策”印發，從8個方面提出22條政策，其后續效應將持續顯現。
