10月19日，紅星新聞記者從成都軌道集團獲悉，近日，軌道交通資陽線跨老鷹河連續梁順利合龍，標志著全線9座懸臂現澆連續梁施工全部完成。此次合龍的連續梁跨越老鷹河，全長144米，主跨64米，主墩高37.5米，為軌道交通資陽線橋通奠定了堅實基礎。
▲9座懸臂現澆連續梁縱二路施工現場軌道交通資陽線共9座懸臂現澆連續梁，目前已全部合龍。其中最大主跨達110米，最長246米，其中3座跨越正在運營的高速公路、5座跨越正在運營的快速路、1座跨越河流，掛籃施工難度大，施工安全管控要求高。對此，軌道交通資陽線建設團隊根據9座連續梁施工特點，對掛籃施工進行全周期布控，嚴格落實安全管控措施。
▲9座懸臂現澆連續梁跨空港大道施工施工前，建設團隊詳細研究方案，梳理每個施工步驟存在的安全風險，并制定相應的防范措施，從源頭上防范安全風險。施工中，嚴格對每個關鍵節點、每個工序轉換進行安全條件確認，確保施工人員狀態良好、設備工具符合安全使用標準、安全措施科學可靠；采用全封閉硬質兜底防護，確保施工過程中掛籃下方不掉落一顆螺絲釘，有效保障了施工安全及既有運營公路的行車安全。
軌道交通資陽線9座懸臂現澆連續梁施工屬于全線重點控制性工程，是全線橋通的關鍵節點。為快速推進施工進程，軌道交通資陽線建設團隊按節點工期安排，倒排施工計劃，做好施工籌劃、物資儲備，每日更新推進進展，及時解決施工中存在的問題，順利實現9座連續梁合龍。截至目前，全線高架區間樁基完成100%，承臺完成99%，墩柱完成98%；預制梁架設368榀，已累計完成架梁總量的54.1%。
▲跨老鷹河連續梁順利合龍據了解，軌道交通資陽線自開工以來，始終堅持“雙城同標”，高質量高標準加快推進線路建設，在兩地各方的大力支持下，僅3個月即完成了沿線90%以上的前期工作重要任務，僅一年半時間就完成78%的土建工作任務。目前，軌道交通資陽線全線7座車站已全部封頂，盾構已累計完成總盾構里程的66.3%，機電及裝修工作也已拉開序幕。
在中國共產黨第二十次全國代表大會勝利召開之際，軌道交通資陽線全體參建人員備受鼓舞，將以更加飽滿的熱情投入到軌道交通資陽線的建設中，嚴控安全生產、嚴格落實疫情防控、全面提升管理效能，確保按期高標準兌現建設管理任務。
紅星新聞記者 閆宇恒 圖據成都軌道集團
