漢巴南鐵路恩陽河大橋架梁施工現場。 付海旭 攝（視覺四川）
川渝黔一站式受理窗口。 成都市公安局天府新區分局供圖加快建設制造強國、質量強國、航天強國、交通強國、網絡強國、數字中國……二十大報告給我們繪制了這樣一幅“強國”新圖景。
四川是交通強國建設的試點省份之一，過去十年，是四川交通發展速度最快、成效最好、質量最優的十年。內聯外暢，四川不光強化硬件建設，也注重軟件建設。我們看到，成渝地區雙城經濟圈建設給人民群眾生產生活帶來“大禮包”——“川渝通辦”累計辦理1000多萬件，群眾在家門口就能享受辦理戶籍、社保、出入境、工商登記等業務同城化便利……
一個“通”字，既包含了人民對美好生活的向往，也為四川經濟社會高質量發展注入強勁動力。
成都航空樞紐的通
引領帶動成渝世界級機場群建設
打造中國民航“第四極”
□四川日報全媒體記者 王眉靈
布魯塞爾、莫斯科、特拉維夫、阿姆斯特丹、芝加哥……10月18日，成都雙流國際機場的國際（地區）貨運航線極為忙碌，不時有滿載貨物的客改貨飛機、全貨機從成都出發，飛往世界各地。
“像這樣的繁忙，已是常態。”四川省機場集團有限公司黨委副書記、總經理孫紹強擺出一組數據：今年1至9月，成都航空樞紐完成國際（地區）貨運航班6299架次、貨郵吞吐量16.8萬噸，同比分別增長57.2%、52.5%。
上世紀80年代就進入四川民航系統工作的孫紹強，見證了成都航空樞紐的起步和發展。在他看來，過去十年，是成都航空樞紐發展最為迅猛的十年：成都天府國際機場投運，成都成為中國內地第三個擁有雙國際機場的城市；旅客吞吐量屢創新高，從2012年的突破3000萬人次到新冠肺炎疫情前的5500余萬人次；航線網絡通達全球，累計開航航線總數從2012年的183條增長至目前的375條，其中累計開通國際（地區）航線從46條增長至131條，10年新增國際（地區）航線85條，年均新開近9條！
航空樞紐的巨變，有力助推四川高質量發展。隨著國際客貨運功能不斷完善，成都樞紐聚集效應進一步凸顯。歐洲外首個空客全生命周期服務項目落地四川，京東方、浪潮等多家集成電路、信息網絡頭部企業入駐，宏遠、愛派克斯等大型物流龍頭企業來川，臨空經濟效果明顯。成都航空口岸成為輻射中西部的物流集散中轉地：每天數百噸貨物從這里飛往全球，全球各地的貨物飛來成都，再轉運至全國。
黨的二十大報告提出，“推動高質量發展”“推進高水平對外開放”。接下來，成都航空樞紐將如何發力？“我們要進一步發揮成都樞紐核心作用，引領帶動成渝世界級機場群建設，打造中國民航‘第四極’。”孫紹強說，將進一步把天府國際機場打造為引領西部開發開放的國際航空樞紐，全面提升中轉水平，暢通四川對外開放空中戰略大通道；進一步把雙流國際機場打造為成都國際航空貨運樞紐，實現高質量發展。
以國際客運航班為例，穩步推進國際航班復蘇，9月成都樞紐在飛國際（地區）航線22條，1至9月執飛航班、完成旅客量同比增幅超過10%。“近期還將新增國際客運航線2條、加密4條，在飛國際（地區）客運航線將增至24條。”孫紹強介紹。
