10月30日，紅星新聞記者從蜀道集團獲悉，30日，隨著沿江高速中心河大橋最后一片梁板成功架設，沿江高速會東南互通—會理南閣互通先期通車段（以下簡稱：先期通車段）梁板架設任務圓滿完成，先期通車段進入路面鋪裝階段，為年底如期實現通車目標奠定了堅實基礎。
▲沿江高速先期通車段梁板全部架設完成先期通車段路線全長30.217公里，途經會東縣鲹魚河鎮、姜州鎮，會理市彰冠鎮、城南街道，按雙向四車道高速公路標準建設，設計時速為80公里/小時，主要工程包括隧道3座、特大橋1座、大中橋34座、落地互通2個、樞紐互通1個、服務區1個。
據了解，受山地地形和雨季氣候影響，先期通車段架梁施工環境復雜，施工難度大。為及時完成先期通車段生產任務，施工單位提前謀劃寧攀段“智慧梁廠”2.0建設，該梁廠在已研究出符合山區高速梁板工業化的20余項核心技術的“智慧梁廠”1.0基礎上，結合大涼山獨特的地理環境，對山區高速公路梁板鋼筋間距和保護層合格率、波紋管坐標、外觀、混凝土布料方式、預應力施工、工序轉換等標準化生產進行大量反復試驗，在設計優化、技術創新、智能設備、工藝革新、管理升級和信息化工作方面持續科技攻關，成功探索出屬于大涼山的“全自動標準化生產”之路，實現施工減人60%、產量提速200%。“智慧梁廠”為先期通車段預制安裝2870片梁板。
2022年底，沿江高速先期通車段建成通車后，將徹底結束涼山州會東縣、會理市不通高速的歷史。會東至會理間，將在原有65公里國道的基礎上，新增30公里高速，兩地車程將由原來的1小時20分鐘縮短為20分鐘。對兩地完善路網，促進當地豐富的光照、農業、旅游等資源開發具有重要意義。
紅星新聞記者 閆宇恒 圖據蜀道集團
