四川在線記者 王眉靈
11月9日上午9時許，位于四川省阿壩州若爾蓋縣包座鄉(xiāng)的西寧至成都鐵路（以下簡稱“西成鐵路”）紅原2號隧道出口施工現(xiàn)場一派繁忙景象，工人們正在進行隧道出口導向墻、管棚的施工。“這標志著我們首個隧道進入實質(zhì)施工階段。”成蘭鐵路公司西成鐵路指揮部指揮長印建文說，這是西寧至成都鐵路新開工的海東西至黃勝關段首個實現(xiàn)開挖的隧道。
西寧至成都鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中蘭州、西寧至廣州的蘭（西）廣通道的組成部分。線路全長836.5公里，設計時速200公里，分為四段建設，其中西寧至海東西段、青白江東至成都東段已建成通車，分別與蘭新高鐵、西（安）成高鐵共線運營，黃勝關至青白江東段在建，將與成蘭鐵路共線運營，海東西至黃勝關段于10月29日正式開工建設。
一線人員克服缺氧、嚴寒等各種難題，僅進場8天就實現(xiàn)隧道實質(zhì)性施工。成蘭鐵路公司供圖新開建的海東西至黃勝關段全長502.5公里，建設工期7.5年，橋隧占比達80%，其中四川省境內(nèi)新建長度172.6公里，建設工期5年。這是全線最后開工段，位于青海、甘肅、四川三省交界的高原地帶，建設難度極大。
今天開挖的紅原2號隧道地處岷山中高山區(qū)，位于海拔3703米至4104米之間，山高坡陡，溝谷縱橫，是全線控制性工程，隧道全長5536米，最大埋深約314米，主要不良地質(zhì)有極高地應力和軟質(zhì)巖體大變形。
紅原2號隧道位于川西高原，出口海拔3700多米。成蘭鐵路公司供圖
