徐也晴 四川在線記者 王眉靈
繼9月30日成達萬高鐵、10月29日西寧至成都鐵路全線開建后，年內，成渝中線高鐵、西渝高鐵兩條涉及四川的高鐵，也將正式開工建設——短短3、4個月，四川境內將有4條鐵路建設按下“快進鍵”。
與此同時，在建的成昆鐵路復線、成蘭鐵路、成自宜高鐵、渝昆高鐵、漢巴南鐵路等項目捷報頻傳，朝著既定的通車目標大步邁進。
如此多的鐵路項目密集開建，將帶來四川哪些改變？
看長度
四川鐵路網將變長近1/2，新增總里程超過2000公里
鐵路密集開建，運營里程必定變長。中國鐵路成都局集團公司介紹，截至目前，成都局管內川渝黔地區的鐵路運營里程為11476公里，其中高鐵運營里程3886公里；力爭到2025年，管內鐵路營業里程達到1.3萬公里左右，其中高鐵達5000公里左右。這意味著，到2025年，川渝黔地區新增鐵路運營里程將新增1500公里左右。
西寧（蘭州）至成都鐵路示意圖這其中，四川增量最大。成昆鐵路復線預計年底全線通車，成蘭鐵路、成自宜高鐵計劃2023年底建成通車，漢巴南鐵路計劃2024年建成通車，2020年底開工的渝昆高鐵川渝段工期4.5年，可以預見，“十四五”期間，新鐵路線將“批量”在四川投運。僅這幾個項目，在四川境內的里程就有1000公里左右。加上今年開建的4個鐵路項目，由此可見，未來幾年，四川都將是西南地區鐵路建設的“主戰場”。
