封面新聞記者 杜卓濱
經過553天日夜奮戰，11月15日，樂山至西昌高速公路簡塘塆隧道右幅順利貫通，標志著樂西高速公路項目建設取得突破性進展，為全線通車目標打下了堅實基礎。
簡塘塆隧道穿越樂山市沐川縣黃丹鎮西側山麓，為分離式瓦斯隧道，全長1993米，最大埋深125米。地質主要為砂巖、泥巖、頁巖，屬于較軟巖石，圍巖等級為Ⅳ、Ⅴ級，局部炭質富集，偶夾煤線，層間結合較差，圍巖自穩能力較差，存在低瓦斯、涌水現象，且隧道進口位于淺埋段，出口橋隧相連，場地狹小，修建難度大，安全風險高。
2021年5月11日進洞以來，建設單位采用新奧法施工，按照“管超前、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤測量”的原則，及時處理滲水、巖層破碎等問題，通過提前籌劃、方案保障、支護及時等措施，有效克服了斷層、堆積體、涌水、瓦斯等施工難題。
樂西高速公路位于樂山市、涼山州境內，是四川省高速公路網規劃（2014—2030年）8條縱線中的第7縱，是成都平原經濟區與攀西經濟區的又一條聯系通道，路線縱貫烏蒙山片區和大小涼山，是重要的致富通道。這條高速公路的建設，對于完善四川高速公路網，形成多通道連接西昌、攀枝花及云南，強化成都平原經濟區對攀西經濟區的輻射帶動，促進大小涼山地區發展等具有重要意義。
