徐也晴 四川在線記者 王眉靈
11月17日，從成蘭鐵路公司傳來消息，當天成蘭鐵路什邡制梁場最后一片T梁澆筑完成，標志著成蘭鐵路成都至川主寺（黃勝關）段全線T梁生產任務全部完成，為全線貫通打下堅實基礎。
成蘭鐵路最后一片T梁預制完成。成蘭鐵路公司供圖成蘭鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網中“蘭廣”通道的重要組成部分，起于成都青白江，經茂縣、松潘，向北延伸連接蘭渝鐵路至蘭州。鑒于工程建設的復雜性，成都至川主寺（黃勝關）段作為工程試驗段先行開工建設。
成都至川主寺（黃勝關）段位于四川境內，起于成都青白江，經什邡、綿竹、安州、茂縣至松潘的川主寺，項目全長275.8公里，設車站13個，其中新建站房10座，設計速度200公里/小時。正線橋隧比高達80%，其中隧道占比64%，20公里以上隧道有3座。
為加快施工進度，減少梁體運輸周期和中轉，成蘭鐵路成都至川主寺（黃勝關）段設立了什邡、松潘兩個制梁場，負責全線5396片T梁的生產供應任務。
據中鐵八局什邡制梁場常務副經理高寶才介紹，為確保如期完成全線T梁生產供應任務，中鐵八局組織編制了專項施工方案，在原材料質量、安全措施、現場文明施工等方面嚴格把關，對現場預制梁模板安裝、機械設備調試、砼澆筑等環節進行了全面檢查和跟蹤。
工人正在綁扎施工。成蘭鐵路公司供圖“全線建設正朝著2023年底建成通車目標大力推進。”成蘭鐵路公司成蘭指揮部指揮長肖霞林說，目前，全線橋梁、路基工程基本完成，10座新建站房均已完成主體工程，剩余裝修裝飾和安裝工程正在施工，“四電”工程隨著線下和鋪架完成進度正有序推進，建設最難的隧道部分，僅剩德勝隧道（原名云屯堡隧道）還未貫通。
